«ТГК-1» отказалась продавать коллекторам просрочку в ЖКХ
«ТГК-1» не будет продавать коллекторам просроченный долг потребителей тепла в сфере ЖКХ в 6,9 млрд рублей.
Глава "Газпром энергохолдинга" (ГЭХ, владеет 51,8% ТГК–1) Денис Федоров сообщил, что «ТГК–1» отказалась от идеи привлечь коллекторов. "Нам трудно будет объяснить правоохранительным органам, почему мы продаем с дисконтом долг принадлежащих государству компаний. Коллекторы продадут за долги квартиры в домах, которыми управляют эти компании, — и мы получим социальные проблемы", — пояснил он.
Как заявили в компании "Секвойя кредит консолидейшн", пишет "ДП", долги ЖКХ интересны коллекторам, особенно если компании–должники принадлежат государству. Банкротство задолжавших УК кредитор тоже считает бесперспективным. В 2012 году «ТГК–1» обанкротила принадлежащий городу ЖКС № 2 Василеостровского района. С тех пор долг этой УК вырос почти вдвое — до 600 млн рублей.
До 12 мая рабочие группы Росавтодора определят региональные дороги и объекты, которые получат дополнительные субсидии из госбюджета.
Дополнительные субсидии предполагается направить в субъекты, где отмечается критическое состояние дорог – это Волгоградская область, Саратовская, Омская, Костромская, Тверская, Республика Карелия, Архангельская область, Вологодская, Рязанская, Владимирская, Кировская, Самарская, Республика Алтай, Челябинская область, Калмыкия, Республика Марий Эл. А также адресно в города, где по оценкам специалистов существуют наибольшие проблемы с дорожной сетью – Екатеринбург и Ростов-на-Дону.
Рабочие группы заработают под руководством специалистов ФКУ Упрдор «Холмогоры», ФКУ «Центравтомагистраль», ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород, ФКУ Упрдор Москва – Волгоград, ФКУ «Поволжуправтодор», ФКУ Упрдор «Россия», ФКУ Упрдор «Кола», ФКУ Упрдор «Азов», ФКУ Упрдор «Каспий», ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФКУ Упрдор «Волга», ФКУ «Черноземуправтодор», ФКУ «Уралуправтодор», ФКУ Упрдор «Южный Урал», ФКУ Упрдор «Алтай», ФКУ «Сибуправтодор».
Под контролем федеральных дорожников будет проведен дополнительный аудит обоснованности и оптимальности принимаемых проектных решений (в том числе в части ценообразования) региональных объектов. В дальнейшем рабочие группы также организуют оперативное управление и контроль за ходом и качеством выполнения работ.
Согласно планам Минтранса России, проект распоряжения предполагается рассмотреть в правительстве РФ в середине мая, что позволит к концу месяца его подписать и довести необходимые денежные средства до субъектов РФ, заключив дополнительные соглашения и, таким образом, уже выведя технику на работы.