Сбербанк аккредитовал 11 очередь ЖК «Северная долина»
11 очередь ЖК «Северная долина» аккредитована по программе «Ипотека с государственной поддержкой» Сбербанком России.
Как сообщает компания «Главстрой-СПб», банк предоставляет ипотеку на строящиеся дома очереди - корпуса 13, 14, 15, 16.
Взять кредит для приобретения недвижимости можно по ставке 12% годовых. Первый взнос составляет 20%. Срок кредитования – до 30 лет. Минимальная сумма кредита – 300 000 рублей, максимальная – 8 000 000 рублей. Обязательным условием программы является страхование жизни и здоровья заемщика.
Корпуса 13-16 ЖК «Северная долина» возводятся вдоль Заречной улицы. Это 27-этажные дома, объединенные стилобатом (верхняя часть ступенчатого цоколя здания, или общий цокольный этаж, объединяющий несколько зданий). Общая площадь домов составляет 80 432 кв. м, жилая – 52 568 кв. м. В них расположатся 1277 квартир с полной отделкой и четыре подземных паркинга на 75 машиномест каждый. В настоящий момент в домах ведется строительство цокольного этажа. Объекты планируется ввести в эксплуатацию в третьем квартале 2017 года.
КРТИ совместно с ОАО «Метрострой» представили оптимизированный график работ по строительству Невско-Василеостровской линии метро.
Ранее сообщалось, что скорость проходки на линии метро от «Беговой» к «Новокрестовской», ввиду сложных гидрогеологических условий, а также в связи с закрытием свалок и дорог на просушки замедилась. Игорь Албин поручал КРТИ совместно с генподрядной организацией подготовить предложения, которые позволят ликвидировать отставание и сдать станции Невско-Василеостровской линии метрополитена в срок.
Для решения проблемы вывоза грунта с территории стройплощадки увеличено количество автотранспорта и оптимизированы маршруты движения автосамосвалов от шахты №462 (ул. Туристская, между ул. Мебельной и ул. Оптиков), шахт №463, 464 (станция «Ул. Савушкина») и шахт №465, 466 (станция «Новокрестовская») – на отвалы.
ОАО «Метрострой» совместно с проектным институтом «Ленметрогипротранс» разработан ряд технологических решений, который позволит сэкономить время за счет других, не связанных с проходкой тоннеля, работ. Так, одновременно с проходкой уже сейчас ведутся работы по обустройству тоннеля, укладке путей, установке вентиляционного оборудования и др. Большое влияние на общий срок строительства оказывает также скорость сооружения самих станций. На данный момент строительство станций идет с опережением утвержденных графиков производства работ в части сооружения свай-колонн, земляных работ и монолитных конструкций станционных комплексов. КРТИ совместно с подрядчиком дополнительно принято решение об изменении проекта организации строительства, а именно – ведении ряда работ по сооружению станционных комплексов и внутренних конструкций тоннеля параллельно с проходкой.
Указанные меры позволят сдать новые станции в сроки, обозначенные государственным контрактом, считают в КРТИ и генеральной подрядной организации.