Во Фрунзенском районе планируют построить Дворец науки и техники и научно-хранительный центр Музея истории города
Во Фрунзенском районе Петербурга планируется строительство двух крупных культурных объектов – об этом сообщили на публичных слушаниях, прошедших в районной администрации.
Дворец науки и техники школьников, а также новые здания Музея истории города (в том числе научно-хранительный и выставочный комплексы) появятся на территории, ограниченной железной дорогой, рекой Волковкой, улицами Салова и Витебской Сортировочной. Об этом, представляя проекты жителям района, сообщила Наталья Мачерет, руководитель проектной группы ГКУ «НИПЦ Генерального плана Санкт-Петербурга», разработавшего проект по заказу Комитета по градостроительству и архитектуре.
Как ранее сообщал Комитет по градостроительству, задача Дворца науки и техники – создать для юного поколения все возможности для реализации своего потенциала в сфере научно-технического творчества.
В ходе развития этой территории на ней не только сохранятся все существующие ныне объекты инженерной инфраструктуры, но и будут построены два новых спортивных объекта, гостиница и снегоприемный пункт. А в связи с тем, что после строительства Дворца науки и зданий Музея истории данная территория станет местом притяжения для больших потоков людей, планируется активное развитие транспортной инфраструктуры – строительство стоянок и паркингов, а также двух новых мостов через реку Волкову (с одновременным обустройством набережной). Кроме того, в проекте предусмотрено расширение Витебской Сортировочной улицы.
Как отметил начальник отдела строительства администрации Фрунзенского района Александр Хотелев, район очень заинтересован в развитии данной территории. После принятия разработанного проекта планировки новые объекты будут внесены в адресную инвестиционную программу. А это даст возможность назвать точные сроки, в течение которых новые объекты появятся в районе.
Правительство РФ предлагает стимулировать спрос на отечественный цемент за счет использования его в строительстве дорог, следует из Стратегии развития промышленности строительных материалов на период до 2020 года и дальнейшую перспективу до 2030 года.
"Цементобетонные дороги долговечнее асфальтобетонных в 5-6 раз", — отмечается в ней. Срок службы может достигать 50 лет и более.
Кроме того, говорится в Стратегии, в качестве мер по стимулированию спроса на отечественные стройматериалы предлагается существенно увеличить объемы строительства, реконструкции, ремонта зданий и сооружений с применением широкого спектра полимерных композитных материалов и изделий из них, пишет РИА "Новости".
Кроме того, в Стратегии предлагается установить запрет или ограничение допуска стройматериалов иностранного производства к использованию в госпроектах.