Во Фрунзенском районе планируют построить Дворец науки и техники и научно-хранительный центр Музея истории города
Во Фрунзенском районе Петербурга планируется строительство двух крупных культурных объектов – об этом сообщили на публичных слушаниях, прошедших в районной администрации.
Дворец науки и техники школьников, а также новые здания Музея истории города (в том числе научно-хранительный и выставочный комплексы) появятся на территории, ограниченной железной дорогой, рекой Волковкой, улицами Салова и Витебской Сортировочной. Об этом, представляя проекты жителям района, сообщила Наталья Мачерет, руководитель проектной группы ГКУ «НИПЦ Генерального плана Санкт-Петербурга», разработавшего проект по заказу Комитета по градостроительству и архитектуре.
Как ранее сообщал Комитет по градостроительству, задача Дворца науки и техники – создать для юного поколения все возможности для реализации своего потенциала в сфере научно-технического творчества.
В ходе развития этой территории на ней не только сохранятся все существующие ныне объекты инженерной инфраструктуры, но и будут построены два новых спортивных объекта, гостиница и снегоприемный пункт. А в связи с тем, что после строительства Дворца науки и зданий Музея истории данная территория станет местом притяжения для больших потоков людей, планируется активное развитие транспортной инфраструктуры – строительство стоянок и паркингов, а также двух новых мостов через реку Волкову (с одновременным обустройством набережной). Кроме того, в проекте предусмотрено расширение Витебской Сортировочной улицы.
Как отметил начальник отдела строительства администрации Фрунзенского района Александр Хотелев, район очень заинтересован в развитии данной территории. После принятия разработанного проекта планировки новые объекты будут внесены в адресную инвестиционную программу. А это даст возможность назвать точные сроки, в течение которых новые объекты появятся в районе.
Правительство Петербурга готово пересмотреть соглашение о строительстве центрального участка ЗСД, чтобы уменьшить объем ежегодной компенсации инвестору .Об этом сообщил вице-губернатор Михаил Мокрецов.
Инвестор - компания «Магистраль Северной столицы» должна была сдать центральный участок магистрали от Екатерингофки до Обводного в марте 2016 года. Однако ввод участка дороги перенесли на август.
По соглашению о государственно-частном партнерстве город обязуется покрывать затраты инвестора в том случае, если годовой доход от платного проезда меньше 9,6 млрд рублей. При этом в договоре прописано, что в первые годы водители будут оставлять в кассе меньше. По предварительному прогнозу, до 2020 года Смольный может заплатить до 17 млрд рублей.
Как рассказал Михаил Мокрецов, пишет Фонтанка.ру, юристы Смольного будут анализировать, «как сформулированы эти обязательства». «Можно ли городу уклониться от этих платежей в этом году, перенести их на более поздний период?». Вице-губернатор отметил: изначально предполагалось, что инвестор будет покрывать затраты 2016 года за счет эксплуатации всего ЗСД, а не только южного и северного участков. Однако центральный отрезок не был построен в срок.
«Из-за того, что участок не построен до конца, трафика не хватает. Инвестор говорит, что я из выручки получить [эти деньги – ред.] не могу. Мы говорим: "Ты же трассу не построил". Он говорит: "В соглашении о ГЧП написано, что если из выручки не возмещаю, то вы мне обязаны заплатить. И не важно, построено, недостроено". Само соглашение о ГЧП этого не предполагало, что мост не будет построен в эти сроки. Мы сейчас будем смотреть, как нам отойти [от обязательства по платежам – ред.], с учетом того, что есть разрыв, что жизнь богаче, нежели мы предполагали в соглашении. Может быть, эту часть пересмотрим, по-другому по годам», – заявил Михаил Мокрецов.
По его словам, это «сложная работа», на которую нужна воля «Магистрали Северной столицы» и готовность начать такие переговоры. Предполагается, что Смольный завершит анализ к осенней корректировке бюджета. Впрочем, сам Михаил Мокрецов заявил, что не верит в возможность отмены или переноса платежа.