Программу расселения аварийного жилья перевыполнили на 8%
Фактическое переселение граждан из аварийного жилья в 2015 году превысило плановый показатель примерно на 8%, заявил первый заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Леонид Ставицкий.
По его словам, по последним уточненным данным, в прошедшем году расселили 191 тыс. человек из порядка 3 млн кв. м аварийного жилья.
«Таким образом, целевой показатель перевыполнен на 7,6% и 9,6% соответственно», — сказал Ставицкий на общественном совете в Минстрое РФ. (7,6% — жители, 9,6% — площади — ред.), пишет РИА "Новости".
Ставицкий отметил, что это стало возможно благодаря ряду принятых мер, в числе которых увеличение уровня софинансирования региональных программ, оперативное финансирование Фондом ЖКХ регионов сразу на весь срок программы, а также повышение ответственности должностных лиц за неисполнение программы.
КРТИ совместно с ОАО «Метрострой» представили оптимизированный график работ по строительству Невско-Василеостровской линии метро.
Ранее сообщалось, что скорость проходки на линии метро от «Беговой» к «Новокрестовской», ввиду сложных гидрогеологических условий, а также в связи с закрытием свалок и дорог на просушки замедилась. Игорь Албин поручал КРТИ совместно с генподрядной организацией подготовить предложения, которые позволят ликвидировать отставание и сдать станции Невско-Василеостровской линии метрополитена в срок.
Для решения проблемы вывоза грунта с территории стройплощадки увеличено количество автотранспорта и оптимизированы маршруты движения автосамосвалов от шахты №462 (ул. Туристская, между ул. Мебельной и ул. Оптиков), шахт №463, 464 (станция «Ул. Савушкина») и шахт №465, 466 (станция «Новокрестовская») – на отвалы.
ОАО «Метрострой» совместно с проектным институтом «Ленметрогипротранс» разработан ряд технологических решений, который позволит сэкономить время за счет других, не связанных с проходкой тоннеля, работ. Так, одновременно с проходкой уже сейчас ведутся работы по обустройству тоннеля, укладке путей, установке вентиляционного оборудования и др. Большое влияние на общий срок строительства оказывает также скорость сооружения самих станций. На данный момент строительство станций идет с опережением утвержденных графиков производства работ в части сооружения свай-колонн, земляных работ и монолитных конструкций станционных комплексов. КРТИ совместно с подрядчиком дополнительно принято решение об изменении проекта организации строительства, а именно – ведении ряда работ по сооружению станционных комплексов и внутренних конструкций тоннеля параллельно с проходкой.
Указанные меры позволят сдать новые станции в сроки, обозначенные государственным контрактом, считают в КРТИ и генеральной подрядной организации.