Объем выдачи ипотеки вырос на 33%
В первом квартале 2016 года в России было выдано 188 258 ипотечных кредитов в рублях на общую сумму 323,1 млрд рублей.
Как сообщается на сайте ЦБ РФ, в прошлом году в тот же период россияне взяли в банках 135 162 рублевых ипотечных кредита на общую сумму 217,2 млрд руб. Таким образом, банки за первый квартал 2016 года выдали на 32,7% больше рублевой ипотеки, чем в первом квартале прошлого года.
Совокупный кредитный портфель рублевых ипотечных кредитов в России за три месяца 2016 года составил 3,97 трлн руб. Просрочка по этим кредитам в январе-марте составила 43 млрд руб.
Средневзвешенная ставка по выданным с начала года кредитам составила 12,46%, уточняется в материалах ЦБ.
"Мне кажется, будущее за малоэтажным строительством", - заявил Михаил Москвин, заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству, в рамках "круглого стола", посвященного перспективам этого сегмента в 47-м регионе.
Пока, сообщил Михаил Москвин, несмотря на поручение, данное еще президентом Дмитрием Медведевым, о достижении баланса между малоэтажным и многоэтажным жилищным строительством в России в пределах 70% : 30%, многоэтажные жилые дома составляют в Ленобласти порядка 60%. Для сравнения: в Германии доля малоэтажного строительства в общем объеме равна 82%, в Финляндии - 89%.
"Да, спрос рождает предложение, но мы можем формировать культуру спроса", - заявил господин Москвин. Он напомнил также, что новая программа правительства Ленинградской области "Светофор" нацелена не только на ограничение "аппетитов" застройщиков в "красной" зоне, но и на развитие жилищного строительства в "желтой" и "зеленой" зонах. "Мы хотим, чтобы малоэтажное строительство в местах, где меньше спрос, составляло 20-30%", - уточнил представитель правительства Ленобласти. С этой целью власти региона уделяют много внимания развитию транспортной инфраструктуры.
Отметим, что, по результатам исследований покупательских предпочтений в Москве и Московской области, наиболее важным аргументом при выборе жилья является транспортная доступность, предполагающая развитие общественного транспорта, с одной стороны, и дорожной инфраструктуры - с другой.