Депутаты ЗакСа приняли обращение к Дмитрию Медведеву по ситуации с "ТГК-1"
На пленарном заседании городского парламента депутаты ЗакСа приняли обращение к председателю правительства России Дмитрию Медведеву.
В рамках документа народные избранники раскритиковали работу "ТГК-1" и попросили премьер-министра вмешаться в текущую ситуацию.
По мнению депутатов ЗакСа, в настоящее время состояние теплосетевого хозяйства, подконтрольное "ТГК-1", находится в неудовлетворительном состоянии из-за неэффективной работы руководства организации. Предлагается, что активы "ТГК-1" должны быть переданы на баланс города.
«Если мы сейчас не доведем дело до конца через год или два будет поздно. В "ТГК-1" работают просто непрофессионально неприличные люди, ведут себя как шпана. Если «Теплосеть» не способна грамотно работать, то необходимо передать контроль Петербургу. Только так можно положить конец абсолютно безграмотному управлению, которое привело теплосетевое хозяйство города к коллапсу», - подчеркнул спикер ЗакСа Вячеслав Макаров.
Объявлен повторный конкурс с ограниченным участием на строительство тоннеля на Синопской набережной.
Заявки принимаются до 25 мая, предквалификационный отбор состоится 2 июня, победителя будут выбирать 7 июня 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Начальная цена контракта - 1 млрд 101 млн рублей, по данным сайта госзакупок, не изменилась. Плановый срок окончания строительства перенесен на месяц: теперь объект должен быть готов не позднее 25 июня 2017, окончание разработки рабочей документации – по-прежнему не позднее 20 декабря 2016 года.
Напомним: предыдущая процедура была объявлена в марте 2016 года. Претендентами выступали петербургское ООО "Геоизол" с ценой 1 млрд 88 млн рублей и ПАО "Волгомост" из Саратова (1 млрд 59 млн рублей). Однако обе компании представили неполные пакеты документов.
Проектом предусмотрено выделение в разных уровнях основных транспортных и пешеходных потоков и устройством нового проезда в районе пересечения Синопской набережной с Херсонской улицей на две полосы движения со строительством тоннеля. Конструкция тоннеля предполагает использование буронабивных и грунтоцементных свай. Схема путепровода - однопролетный тоннельного типа, длина перекрытой части - 50,8 м, ширина в свету - 10,7 м, длина подходов – 257 м, площадь - 3635 м2, подмостовой габарит - 5,1 м. Проект выполнен в ООО "Инжтехнология".
Тоннель на Синопской строится с перерывами с 2011 года в рамках 2-й очереди реконструкции набережной. Подрядчиками в разное время выступали московское НПО "Космос" и петербургский "Мостострой №6", но оба предприятия обанкротились.
Синопская набережная (до 1952 Калашниковская, по фамилии хлеботорговца Калашникова), на левом берегу Невы, от проспекта Обуховской Обороны до Смольного проспекта. Переименована в память победы в 1853 году над турецким флотом под Синопом на Чёрном море. Возникла в первой половине XVIII века с основанием Александро-Невской лавры. В 1965—77 гг. стенки набережной от устья реки Монастырки до улицы Моисеенко были перестроены. Современный облик магистраль приобрела в 1997 году, когда в рамках реконструкции Большеохтинского моста был перестроен примыкающий к мосту участок набережной и там же был сооружен автомобильный тоннель под съездом с моста. В 2006—07 гг. в ходе реконструкции проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.