Ruric может получить разрешение на строительство МФК «Театральный» в конце 2008 г
Об этом сообщил сегодня на круглом столе в ИА «Росбалт» генеральный директор ООО «Рюрик Менеджмент» Леонид Полонский. Рабочий проект, который был представлен на согласование Комитет по охране памятников истории и культуры Правительства Санкт-Петербурга в начале апреля
В настоящий момент в рамках реализации проекта организована система мониторинга за техническим состоянием существующей застройки. Пять независимых компаний, по словам Полонского, ведут геотехнические расчеты на основе различных методик. ООО «Рюрик менеджмент» провела несколько встреч со специалистами – геологами, гидротехнологами и геотехниками из Голландии Германии, Бельгии, Англии и Израиля. Все эти меры, по мнению руководства компании, призваны предупредить риски подземного строительства.
«Далеко не все застройщики на ранней стадии так скрупулезно исследуют возможности строительства подземной парковки, - сказал на круглом столе заведующий кафедрой геотехники Санкт-Петербургского Государственного архитектурно-строительного университета (ГАСУ), руководитель Центра Геотехнологий Рашид Мангушев. По его словам, в Санкт-Петербурге нет более масштабного по масштабу подземных работ проекта.
Однако концепция «Театрального» еще не завершена и в процессе разработки количество подземных этажей может сократиться, заявил глава ООО «Рюрик Менеджмент». По его словам решение о строительстве 6 подземных этажей базируется на предположении о том, что более глубокие слои грунта более устойчивы. Окончательное решение должно быть обосновано результатами изысканий. «Мы готовы отказаться от реализации проекта застройки квартала «Театральный», если в результате экспертизы обнаружится, что риски слишком велики, - заявил Полонский, пояснив, что компания не приступит к строительству до тех пор, пока не будет должной уверенности «что геология позволит построить квартал без нанесения ущерба окружающей застройке».
В то же время, по словам руководителя «Архитектурной мастерской Цыцина», строительство с использованием избранной застройщиком технологии «стены в грунте», может обойтись ему в сумму вдвое превышающую изначально запланированные инвестиции в объект - в 800-850 млн долларов. Согласно представленному на согласование КГИОП рабочему проекту, общая площадь зданий и сооружений на территории квартала должна увеличиться с 17 до 200 тысяч кв.м. Как сообщил Сергей Цыцин, в ходе реконструкции будет сохранена застройка внешнего периметра квартала, а большая часть внутриквартальной структуры будет перестроена. За исключением трех зданий-памятников Военной коллегии и вновь выявленного памятника Кригскомиссариата.
«Мы создаем среду 21 века, при этом исповедаем принцип «не навреди», - сказал Цыцин, упомянув также, что комплекс не станет новым объектом высотного строительства. Разработка концепции ведется с учетом рекомендаций культурно-исторической экспертизы, добавил гендиректор ООО «Рюрик Менеджмент». Однако, проект должен быть окупаемым. Согласно озвученным ранее данным, сроки окупаемости должны составить 9-11 месяцев. С учетом всех перечисленных условий и требований, сохранение планировки квартала в соответствии с тем или иным периодом дореволюционной истории, по мнению застройщика, не представляется возможной.
Проекты планировки и межевания территории, ограниченной Московским пр., Обводным каналом, Благодатной ул. и линией отвода Октябрьской железной дороги в районе Варшавского вокзала, общей площадью в 465 га, был выполнен ГУ «Научно-исследовательский и проектный центр Генерального плана Санкт-Петербурга» (ГУ «НИПЦ Генплана»). Планы по превращению этой территории в продолжение центра города появлялись на протяжении последних трех десятков лет неоднократно, рассказал сегодня на конференции форума «Архитектурный диалог» директор «Центра Генплана» Сергей Митягин. «Речь идет о проекте Измайловской перспективы, который сегодня рассматривается на Градостроительном совете», - пояснил он.
По его словам, работа над проектом межевания была осложнена присутствием большого числа собственников. Кроме того, сложности вызвал вопрос о кладбищах, находившихся на территории района, одно из которых было чумным. Большая часть района застроена зданиями и сооружениями промышленного назначения, но есть и памятники. Так что в ходе работы над проектом институту пришлось решать задачи историко-культурные и экологические задачи. В результате функционально в районе была выделена восточная часть как зона общественно-жилой застройки, полоса вдоль линии Балтийской железной дороги была отведена под строительство коммунальных объектов, которые будут работать на обеспечение района, а средняя часть – под пробивку Измайловского пр. Решение транспортной составляющей вышло далеко за пределы района. Новые магистрали призваны в будущем связать восточные и западные района Петербурга.
«Заказчиками проекта выступили три крупных игрока, которые решили застроить территорию одним приемом, - сказал С.Митягин. - Но первые предложения инвесторов нас попросту напугали. Там значились дома чуть ли не в 200 м высотой. И нужно иметь в виду, что речь идет о территории в 2,5 км от Невы. Амбиции и высотные устремления инвесторов носили явно конфликтный характер по отношению к исторической застройке и панорамам центра города. В результате, несмотря на то, что «Центр Генплана» не занимается объемными решениями, это дело следующих за нами проектировщиков, мы решили сами сделать высотный регламент для этой территории».
Для создания модели района была использована специальная программа, которая позволила спроектировать контуры будущих зданий на панорамные виды в центре города. В итоге этой работы заказчики пошли на компромисс и согласились на снижение высотности. Директор ГУ «Центр Генплана» продемонстрировал участникам конференции слайды, на которых очертания высотных зданий даже скорректированного по высоте, компромиссного варианта проекта «Измайловская перспектива» отчетливо просматриваются из разных точек исторического центра Санкт-Петербурга.
Так, в районе Крюкова канала пятно будущей застройки виднеется из-за деревьев. А если смотреть в сторону будущего района от Исаакиевского собора, то новостройки становятся неуместным фоном к памятнику Николаю I. Кроме того, очертания «Измайловской перспективы» проступают поверх линии крыш со стороны Английской и Адмиралтейской наб., они также видны с Невского пр. – прямо над Казанским собором. «Я надеюсь, что Градостроительный совет добьется от инвесторов корректировки проекта. Вид, искажающий силуэт памятника на Исаакиевской площади, на мой взгляд, совершенно неприемлем. Может быть, даже удастся не скорректировать и высотность застройки в районе Обводного канала, просматривающуюся с Невского и набережных», - сказал С.Митягин.
Заказчиками проекта планировки и межевания выступают «Желдорипотека», являющаяся главным собственником, группа компаний «Адамант» и ОАО «Измайловская перспектива» (генеральный директор Михаил Генин), которая осуществляет функцию агентства по развитию этой территории и на 90% принадлежит московскому ООО «СтройГрад», на 10% - ООО «Лентрансгаз».