«Водоканал» прокладывает новые инженерные сети
В Петербурге, а также в Кронштадте и Красном Селе будут проведены работы по реконструкции и строительству инженерных коммуникаций.
В Василеостровском районе на Новосмоленской наб. с 10 мая началась прокладка новых водопроводных сетей диаметром 710 мм общей протяженностью около 2000 м. В связи со спецификой проводимых работ и на основании распоряжения Государственной административно-технической инспекции, закрыто движение автотранспорта по южному проезду от ул. Кораблестроителей до Морской наб. в одном направлении. Срок завершения этого этапа работ - 29 мая. Следующий этап продлится с 30 мая по 8 июня; движение транспорта будет закрыто по четной стороне Новосмоленской наб. от ул. Кораблестроителей до Наличной ул. Работы проводит подрядная организация ООО «Мариенталь».
В Выборгском районе прокладывают новые водопроводные сети. С 10 мая на ул. Черкасова реконструируют водопровод диаметром 160 мм и общей протяженностью трубопровода 1400 м. Завершить строительство инженерных сетей на этом участке планируется 31 августа 2016 года. Движение по ул. Черкасова будет ограничено от Киришской ул. до пр. Луначарского. Работы по заказу ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» ведет ООО «Группа компаний «Валтекс».
С 14 мая в Красном Селе будет закрыто движение по Рабочей ул., от Тихой ул. до Центральной ул. Строительство и реконструкция водопроводных сетей (диаметр 110 мм, протяженность около 300 м) ведется силами петербургского Водоканала; работы продлятся до 29 мая.
В Кронштадте продолжаются работы по реконструкции водопровода диаметром 400-500 мм и переключению домовых вводов зданий на ул. Аммермана. В связи с этим будет полностью прекращено движение транспорта от Ленинградской ул. до Интернациональной ул. Движение будет закрыто на 2 дня – с 14 по 15 мая. С 12 июля по 21 сентября 2016 на этом участке также будет ограничено движение транспорта, связанное с реконструкцией водопроводных сетей. Работы ведет подрядная организация ООО «Группа компаний «Валтекс» по заказу ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
Объявлен повторный конкурс с ограниченным участием на строительство тоннеля на Синопской набережной.
Заявки принимаются до 25 мая, предквалификационный отбор состоится 2 июня, победителя будут выбирать 7 июня 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Начальная цена контракта - 1 млрд 101 млн рублей, по данным сайта госзакупок, не изменилась. Плановый срок окончания строительства перенесен на месяц: теперь объект должен быть готов не позднее 25 июня 2017, окончание разработки рабочей документации – по-прежнему не позднее 20 декабря 2016 года.
Напомним: предыдущая процедура была объявлена в марте 2016 года. Претендентами выступали петербургское ООО "Геоизол" с ценой 1 млрд 88 млн рублей и ПАО "Волгомост" из Саратова (1 млрд 59 млн рублей). Однако обе компании представили неполные пакеты документов.
Проектом предусмотрено выделение в разных уровнях основных транспортных и пешеходных потоков и устройством нового проезда в районе пересечения Синопской набережной с Херсонской улицей на две полосы движения со строительством тоннеля. Конструкция тоннеля предполагает использование буронабивных и грунтоцементных свай. Схема путепровода - однопролетный тоннельного типа, длина перекрытой части - 50,8 м, ширина в свету - 10,7 м, длина подходов – 257 м, площадь - 3635 м2, подмостовой габарит - 5,1 м. Проект выполнен в ООО "Инжтехнология".
Тоннель на Синопской строится с перерывами с 2011 года в рамках 2-й очереди реконструкции набережной. Подрядчиками в разное время выступали московское НПО "Космос" и петербургский "Мостострой №6", но оба предприятия обанкротились.
Синопская набережная (до 1952 Калашниковская, по фамилии хлеботорговца Калашникова), на левом берегу Невы, от проспекта Обуховской Обороны до Смольного проспекта. Переименована в память победы в 1853 году над турецким флотом под Синопом на Чёрном море. Возникла в первой половине XVIII века с основанием Александро-Невской лавры. В 1965—77 гг. стенки набережной от устья реки Монастырки до улицы Моисеенко были перестроены. Современный облик магистраль приобрела в 1997 году, когда в рамках реконструкции Большеохтинского моста был перестроен примыкающий к мосту участок набережной и там же был сооружен автомобильный тоннель под съездом с моста. В 2006—07 гг. в ходе реконструкции проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.