В ЖК «Академ-Парк» начинается передача ключей дольщикам
С 16 мая дольщики третьей очереди жилого комплекса «Академ-Парк» начнут досрочно получать ключи от своих квартир.
Застройщиком комплекса является ООО «ЗЕНИТ-Строй-Инвест», входящий в группу компаний «БФА-Девелопмент». Третьей очередью, которая была сдана в эксплуатацию в IV квартале 2015 года, девелопер полностью завершает проект строительства жилого комплекса «Академ-Парк».
Всего в последней очереди – 1090 квартир, общая площадь зданий около 100 тысяч кв. метров. В квартирах 8 корпуса выполнена чистовая отделка, в 7 и 9 корпусах квартиры передаются с подготовкой под чистовую отделку. Все дома жилого комплекса «Академ-Парк» выполнены по монолитно-кирпичной технологии. Под каждым корпусом расположена подземная автостоянка.
На территории жилого комплекса завершается строительство детского сада, который рассчитан на 180 малышей. Уже ведутся внутренние работы по отделке здания.
КРТИ совместно с ОАО «Метрострой» представили оптимизированный график работ по строительству Невско-Василеостровской линии метро.
Ранее сообщалось, что скорость проходки на линии метро от «Беговой» к «Новокрестовской», ввиду сложных гидрогеологических условий, а также в связи с закрытием свалок и дорог на просушки замедилась. Игорь Албин поручал КРТИ совместно с генподрядной организацией подготовить предложения, которые позволят ликвидировать отставание и сдать станции Невско-Василеостровской линии метрополитена в срок.
Для решения проблемы вывоза грунта с территории стройплощадки увеличено количество автотранспорта и оптимизированы маршруты движения автосамосвалов от шахты №462 (ул. Туристская, между ул. Мебельной и ул. Оптиков), шахт №463, 464 (станция «Ул. Савушкина») и шахт №465, 466 (станция «Новокрестовская») – на отвалы.
ОАО «Метрострой» совместно с проектным институтом «Ленметрогипротранс» разработан ряд технологических решений, который позволит сэкономить время за счет других, не связанных с проходкой тоннеля, работ. Так, одновременно с проходкой уже сейчас ведутся работы по обустройству тоннеля, укладке путей, установке вентиляционного оборудования и др. Большое влияние на общий срок строительства оказывает также скорость сооружения самих станций. На данный момент строительство станций идет с опережением утвержденных графиков производства работ в части сооружения свай-колонн, земляных работ и монолитных конструкций станционных комплексов. КРТИ совместно с подрядчиком дополнительно принято решение об изменении проекта организации строительства, а именно – ведении ряда работ по сооружению станционных комплексов и внутренних конструкций тоннеля параллельно с проходкой.
Указанные меры позволят сдать новые станции в сроки, обозначенные государственным контрактом, считают в КРТИ и генеральной подрядной организации.