В Петербурге начинаются гидравлические испытания тепловых сетей
В межотопительном сезоне 2016 года ГУП «ТЭК СПб» протестирует на прочность и плотность тепловые сети, находящиеся на балансе предприятия.
В общей сложности, в течение летнего сезона пройдет 276 испытаний в 14 районах Санкт-Петербурга (Василеостровском, Выборгском, Калининском, Кировском, Колпинском, Красногвардейском, Красносельском, Московском, Невском, Петроградском, Приморском, Пушкинском, Фрунзенском, Кронштадтском) и в Гатчинском и Всеволожском районах Ленинградской области.
Первые гидравлические испытания ГУП «ТЭК СПб» проводит 10 мая в поселке Стеклянный от котельной ведомственной базы отдыха «Уют».
11 мая теплоэнергетики протестируют сети на устойчивость к повышенному давлению в Приморском районе Санкт-Петербурга. Будут испытаны сети от котельной «Молодёжная» (Серебристый б.,2). Зона испытаний ограничена: Серебристым бульваром, ул. Байконурской, пр. Испытателей, Коломяжским пр., наб. Черной речки, Ак. Крылова, Приморским пр., Серебряков пер., ул. Полевой Сабировской.
12 мая на прочность и плотность, устойчивость к повышенному давлению будут проверены тепловые сети в Выборгском, Красногвардейском и Невском районах.
В Выборгском районе протестируют сети малых котельных на Большом Сампсониевском, 97 и 85, 1-ом Муринском пр., 19, ул. Сердобольской, 1, поселке Левашово на ул. Мира, 26 и поселке Парголово на ул. Шишкина, 30.
В Красногвардейском районе теплоэнергетики протестируют инженерные коммуникации от котельной «1-я Красногвардейская» в зоне, ограниченной ул. Громова, ул. Рижская, ул. Гранитная и проспектами: Новочеркасским, Заневским и Шаумяна. В Невском районе будут испытаны сети от котельной «3-я Правобережная» в районе проспекта Большевиков.
Проверка тепловых сетей на прочность выполняется в межотопительный период для определения их готовности к следующему отопительному сезону. Давление в трубопроводах увеличивают до уровня, примерно на четверть превышающего стандартную нагрузку. В то же время температура воды в трубах на период испытаний снижается до 40 градусов. Подобные мероприятия необходимы, чтобы выявить «слабые места» тепловых сетей, предупредить образование дефектов и сбоев в теплоснабжении в отопительный период.
Компания «Трансстрой» попросила увеличить стоимость строительства депо «Южное» Фрунзенского радиуса метро на 10%.
Об этом рассказал зампред комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Цалко, пишет Фонтанка.ру.
«Трансстрой», который также занимается строительством стадиона в западной части Крестовского острова, получил этот контракт стоимостью 6,6 млрд рублей в 2014 году. К конце 2017 года подрядчик должен возвести два корпуса для отстаивания и ремонта поездов, цеха окраски и сушки вагонов, цех обточки колесных пар. В общей сложности придется проложить 12 км путей. По состоянию на середину апреля подрядчик освоил 2 млрд рублей, всего в текущем году должно быть освоено еще 1,7 млрд. Компания направила в адрес профильного комитета письмо с просьбой увеличить смету.
Как уточняет пресс – служба вице-губернатора Игоря Албина, корпорация заявила о готовности опережающего ввода объекта в эксплуатацию, для чего требуется целевое авансирование закупки оборудования длительного изготовления, с переносом предусмотренных лимитов финансирования с 2018-го на 2016 год (800 млн рублей). Штаб вернется к рассмотрению этого вопроса после изучения графика закупки, поставки и пуско-наладки оборудования, разработанного подрядной организацией, отмечают в Смольном.
Вице-губернатор Игорь Албин ужесточил сроки подачи тепла на объекты депо «Южное», перенеся с планового 30 сентября на 1 сентября т.г. Теплоснабжающей организацией определена ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга».
В свою очередь ОАО «Метрострой» выразил обеспокоенность тем, что до сих пор не утверждены архитектурно-планировочные решения по станционному комплексу «Южная». Первый заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Тетерин, отвечая на этот вопрос, сказал о высокой степени готовности необходимых документов, включая проект планировки территории. По его словам, это единственный в городе транспортно-пересадочный узел, обладающий значительной территорией, которая позволяет помимо станции метрополитена и депо разместить здесь автостанцию с парком автобусов до 50 единиц, конечную остановку скоростного трамвая и даже реализовать проект строительства канатной дороги из поселка Шушары к станции метро "Южная".