«Крыловский центр» ищет подрядчика для достройки бассейна
Строительно-монтажные работы на офшорном бассейне "Крыловского центра» оценены в 368 млн рублей.
Такова стартовая стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки принимаются до 12 мая, итоги подведут 13 мая 2016 года.
Заказчик – ФГУП "Крыловский государственный научный центр". Срок исполнения контракта - декабрь 2016 года. Преимущества – участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации.
Строящийся на территории Крыловского государственного научного центра универсальный оффшорный бассейн – уникальный исследовательский комплекс, не имеющий аналогов в мире. Сооружение предназначено для проведения комплексных гидродинамических испытаний приоритетной морской техники, в том числе судов и морской техники для освоения углеводородных ресурсов на шельфе, а также изучения характеристик судов в различных ветро-волновых условиях. В нем совмещены функции маневренного, мореходного и офшорного бассейнов.
Бассейн будет состоять из двух чаш. Проектом предусматривается строительство малой чаши - офшорной части, предназначенной для испытания моделей средств океанотехники, и большой чаши - мореходной части для мореходных и маневренных испытаний крупномасштабных моделей судов.
Центральная часть бассейна - глубоководный участок с внутренним диаметром 5 м и углублением 7 м от относительной отметки дна. В остальной части бассейна глубина регулируется перемещением подъемного дна в пределах от 0 до 11 м. В помещениях также предусмотрены механические мастерские для доработки поступающих моделей и модельной оснастки перед испытаниями. Длина объекта – 53 м, ширина – 44 м, площадь зеркала воды – 2358 м2. Адрес строительства - Московское шоссе, 44.
ФГУП «Крыловский государственный научный центр» основан в 1894 году как Опытовый бассейн Морского ведомства России. Специализация - фундаментальные исследования, связанные с морем, кораблестроением и смежной деятельностью. В советский период ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова - головной ведущий научно-исследовательский институт судостроительной отрасли СССР, в настоящее время – РФ.
ГУП «ТЭК СПб» проведет температурные испытания в Невском, Колпинском и Пушкинском районах Петербурга.
26 и 28 апреля пройдут температурные испытания на распределительных и внутриквартальных теплосетях от котельных «2-я Невская», Клубная ул,1 корп 5, Красносельское ш, 7а, Новокондакопшино, 67а.
Повышенная температура теплоносителя будет подана в сети от котельной «2-я Невская» на ул. Ивановской, 36. Зона испытаний ограничена следующими улицами: ул. Ивановская, Бульвар Красных Зорь, ул. Седова, ул. Фарфоровская, ул. Варфоломеевская, Железнодорожный пр., ул. Цимбалина. Потребители 75 жилых зданий на перечисленных улицах на сутки останутся без горячей воды.
Также пройдут температурные испытания на теплосетях от котельной на Клубной улице,1 корп 5 в Колпинском районе. Испытания коснутся 5 жилых зданий на Клубной улице, где также на сутки будет ограничена подача горячей воды.
Кроме того, 26 апреля повышенная температура теплоносителя будет подана в сети от котельной Новокондакопшино, 67а. Потребители 6 жилых зданий на указанной улице на сутки останутся без горячей воды.
28 апреля испытают сети от котельной на Красносельском шоссе, 7а. Зона испытаний ограничена улицами: Красносельское ш., ул. Парковая, ул. Гусарская, ул. Саперная, где в зону отключения на сутки попадут 71 жилое здание. Эти испытания станут последними в нынешнем отопительном сезоне.
ГУП «ТЭК СПб» напоминает, что с 28 марта по 28 апреля 2016 года ресурсоснабжающее предприятие проведет 40 температурных испытаний тепловых сетей от энергетических источников в девяти районах города: Приморском, Выборгском, Красногвардейском, Московском, Кировском, Невском, Пушкинском, Красносельском, Колпинском.
Предприятие просит горожан быть предельно внимательными и осторожными в дни проведения температурных испытаний. Не приближаться к местам парения, помнить, что под асфальтом может находиться промоина с кипятком, не заходить за ограждения, не оставлять транспорт в местах прохождения тепловых сетей.