Возобновлен поиск подрядчика на достройку Синопской набережной
Объявлен повторный конкурс с ограниченным участием на строительство тоннеля на Синопской набережной.
Заявки принимаются до 25 мая, предквалификационный отбор состоится 2 июня, победителя будут выбирать 7 июня 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Начальная цена контракта - 1 млрд 101 млн рублей, по данным сайта госзакупок, не изменилась. Плановый срок окончания строительства перенесен на месяц: теперь объект должен быть готов не позднее 25 июня 2017, окончание разработки рабочей документации – по-прежнему не позднее 20 декабря 2016 года.
Напомним: предыдущая процедура была объявлена в марте 2016 года. Претендентами выступали петербургское ООО "Геоизол" с ценой 1 млрд 88 млн рублей и ПАО "Волгомост" из Саратова (1 млрд 59 млн рублей). Однако обе компании представили неполные пакеты документов.
Проектом предусмотрено выделение в разных уровнях основных транспортных и пешеходных потоков и устройством нового проезда в районе пересечения Синопской набережной с Херсонской улицей на две полосы движения со строительством тоннеля. Конструкция тоннеля предполагает использование буронабивных и грунтоцементных свай. Схема путепровода - однопролетный тоннельного типа, длина перекрытой части - 50,8 м, ширина в свету - 10,7 м, длина подходов – 257 м, площадь - 3635 м2, подмостовой габарит - 5,1 м. Проект выполнен в ООО "Инжтехнология".
Тоннель на Синопской строится с перерывами с 2011 года в рамках 2-й очереди реконструкции набережной. Подрядчиками в разное время выступали московское НПО "Космос" и петербургский "Мостострой №6", но оба предприятия обанкротились.
Синопская набережная (до 1952 Калашниковская, по фамилии хлеботорговца Калашникова), на левом берегу Невы, от проспекта Обуховской Обороны до Смольного проспекта. Переименована в память победы в 1853 году над турецким флотом под Синопом на Чёрном море. Возникла в первой половине XVIII века с основанием Александро-Невской лавры. В 1965—77 гг. стенки набережной от устья реки Монастырки до улицы Моисеенко были перестроены. Современный облик магистраль приобрела в 1997 году, когда в рамках реконструкции Большеохтинского моста был перестроен примыкающий к мосту участок набережной и там же был сооружен автомобильный тоннель под съездом с моста. В 2006—07 гг. в ходе реконструкции проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.
ПАО «Федеральный испытательный центр» для реализации стратегического проекта получило в аренду на льготных условиях два земельных участка общей площадью 723 тысячи квадратных метров в промышленной зоне «Белоостров» в Курортном районе Санкт-Петербурга.
На участке площадью 424,6 тысяч квадратных метров в течение 10 лет планируется возвести лабораторные комплексы различного назначения и сопутствующую инфраструктуру. Строительство объектов планируется вести в составе 13 очередей. Постановление предусматривает обязательство инвестора по перечислению в бюджет города ежегодной арендной платы в размере 7,9 миллионов рублей, составляющий 1,5% от кадастровой стоимости.
На втором участке площадью 299,7 тысяч квадратных метров, который передан в аренду на 9,5 лет, планируется возвести трансформаторную подстанцию закрытого типа, а также лабораторные комплексы. Объекты будут возводиться в составе 3 очередей. Постановление закрепляет обязательство инвестора по перечислению в бюджет города ежегодной арендной платы в размере 5,6 миллионов рублей, составляющей 1,5% от кадастровой стоимости.
Напомним, инвестиционный проект по строительству федерального испытательного центра (ФИЦ) электротехнического оборудования был презентован на ПМЭФ-2015, а в сентябре 2015 года признан стратегическим инвестиционным проектом Санкт-Петербурга. Статус предоставил инвестору право получать земельные участки в аренду на льготных условиях.
Федеральный испытательный центр станет международным межведомственным научно-производственным комплексом, оснащенным современной испытательной и метрологической базой. Центр обеспечит полный комплекс независимых испытаний на соответствие российским и международным стандартам в части электротехнического оборудования в классах напряжений 0,4-1150 кВ. Плановый ввод в эксплуатацию первого пускового комплекса – 2020 год.