Возобновлен поиск подрядчика на достройку Синопской набережной
Объявлен повторный конкурс с ограниченным участием на строительство тоннеля на Синопской набережной.
Заявки принимаются до 25 мая, предквалификационный отбор состоится 2 июня, победителя будут выбирать 7 июня 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Начальная цена контракта - 1 млрд 101 млн рублей, по данным сайта госзакупок, не изменилась. Плановый срок окончания строительства перенесен на месяц: теперь объект должен быть готов не позднее 25 июня 2017, окончание разработки рабочей документации – по-прежнему не позднее 20 декабря 2016 года.
Напомним: предыдущая процедура была объявлена в марте 2016 года. Претендентами выступали петербургское ООО "Геоизол" с ценой 1 млрд 88 млн рублей и ПАО "Волгомост" из Саратова (1 млрд 59 млн рублей). Однако обе компании представили неполные пакеты документов.
Проектом предусмотрено выделение в разных уровнях основных транспортных и пешеходных потоков и устройством нового проезда в районе пересечения Синопской набережной с Херсонской улицей на две полосы движения со строительством тоннеля. Конструкция тоннеля предполагает использование буронабивных и грунтоцементных свай. Схема путепровода - однопролетный тоннельного типа, длина перекрытой части - 50,8 м, ширина в свету - 10,7 м, длина подходов – 257 м, площадь - 3635 м2, подмостовой габарит - 5,1 м. Проект выполнен в ООО "Инжтехнология".
Тоннель на Синопской строится с перерывами с 2011 года в рамках 2-й очереди реконструкции набережной. Подрядчиками в разное время выступали московское НПО "Космос" и петербургский "Мостострой №6", но оба предприятия обанкротились.
Синопская набережная (до 1952 Калашниковская, по фамилии хлеботорговца Калашникова), на левом берегу Невы, от проспекта Обуховской Обороны до Смольного проспекта. Переименована в память победы в 1853 году над турецким флотом под Синопом на Чёрном море. Возникла в первой половине XVIII века с основанием Александро-Невской лавры. В 1965—77 гг. стенки набережной от устья реки Монастырки до улицы Моисеенко были перестроены. Современный облик магистраль приобрела в 1997 году, когда в рамках реконструкции Большеохтинского моста был перестроен примыкающий к мосту участок набережной и там же был сооружен автомобильный тоннель под съездом с моста. В 2006—07 гг. в ходе реконструкции проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.
По информации ФКУ «Севзапуправтодор», на трассах Ленобласти введены ограничения движения автотранспорта.
Так, на трассе Р-21 "Кола" ограничено движение на 41 км в сторону Петербурга, правая сторона, в период с 10 -18 часов.
На трассе "Скандинавия" работы ведутся на участках: 47-65-й км, в сторону Выборга
Ремонтируют – мост через р.Селезневка. Работы продлятся до 15 октября. Ограничено движение с 142-143-й км, с 08.00 до 20.00.
За Выборгом дорожники проводят ремонт моста через р.Чулковка (до 15.10.2016); на 185-186-й км до этого же времени ремонтируются мосты через реки Великая и Песчаная (190-191-й км).
На трассе А-121 "Сортавала" ограничено движение на участке 1-4-й км в сторону области, с 08.00 до 20.00. На «бетонке» ограничения действуют на участках 34-106-й км трассы и 12-13-й км.
На автодороге А-180 "Нарва" - 31-99-й км - ограничение в оба направления с 08.00 до 17.00. На Р-23 ограничено движение на участке с 31 по 79-й км, в оба направления с 8 утра до 17 часов. Такое же ограничение действует на трассе на перегоне 79-158 км