Сформирован перечень мер для своевременного ввода станции "Новокрестовская"
КРТИ совместно с ОАО «Метрострой» представили оптимизированный график работ по строительству Невско-Василеостровской линии метро.
Ранее сообщалось, что скорость проходки на линии метро от «Беговой» к «Новокрестовской», ввиду сложных гидрогеологических условий, а также в связи с закрытием свалок и дорог на просушки замедилась. Игорь Албин поручал КРТИ совместно с генподрядной организацией подготовить предложения, которые позволят ликвидировать отставание и сдать станции Невско-Василеостровской линии метрополитена в срок.
Для решения проблемы вывоза грунта с территории стройплощадки увеличено количество автотранспорта и оптимизированы маршруты движения автосамосвалов от шахты №462 (ул. Туристская, между ул. Мебельной и ул. Оптиков), шахт №463, 464 (станция «Ул. Савушкина») и шахт №465, 466 (станция «Новокрестовская») – на отвалы.
ОАО «Метрострой» совместно с проектным институтом «Ленметрогипротранс» разработан ряд технологических решений, который позволит сэкономить время за счет других, не связанных с проходкой тоннеля, работ. Так, одновременно с проходкой уже сейчас ведутся работы по обустройству тоннеля, укладке путей, установке вентиляционного оборудования и др. Большое влияние на общий срок строительства оказывает также скорость сооружения самих станций. На данный момент строительство станций идет с опережением утвержденных графиков производства работ в части сооружения свай-колонн, земляных работ и монолитных конструкций станционных комплексов. КРТИ совместно с подрядчиком дополнительно принято решение об изменении проекта организации строительства, а именно – ведении ряда работ по сооружению станционных комплексов и внутренних конструкций тоннеля параллельно с проходкой.
Указанные меры позволят сдать новые станции в сроки, обозначенные государственным контрактом, считают в КРТИ и генеральной подрядной организации.
ООО "Дормет" выиграло конкурс на выполнение строительно-монтажных работ по комплексному благоустройству улицы Новый Арбат в центре Москвы.
В открытом конкурсе с начальной (максимальной) ценой контракта 2,007 миллиарда рублей участвовали три компании. Петербургская фирма АО "БалтСтрой" предложила цену контракта 1,943 миллиарда рублей, ООО "Горизонт" из Подмосковья – 1,945 миллиарда рублей. Победитель конкурса "Дормет" предложил выполнить работы за 1,905 миллиарда рублей, пишет РИА «Новости».
Сообщалось, что закупочной документацией предусматривается, в частности, капремонт и устройство дорог, тротуаров и парковочных зон, высадка кленов и кустарников, ремонт фасадов зданий на улице Молчановка и в Большом Николопесковском и Трубниковском переулках.