Компания «Старт Девелопмент» восстановила мемориал на Киевском шоссе
Компания «СТАРТ Девелопмент» выполнила работы по реставрации мемориала батарее «А» на Киевском шоссе в Петербурге.
Восстановительные работы были проведены впервые с момента открытия памятника. Обновлена покраска постамента и памятника, восстановлена надпись на мемориальной доске, приведены в порядок каменные плиты облицовки, отремонтировано ограждение и благоустроена прилегающая территория.
В 1990-х годах в результате изменения границ Петербурга и Ленинградской области памятник морякам-артиллеристам «Авроры», расположенный на границе двух субъектов Федерации, оказался бесхозным. Позднее участок под ним вместе с другими землями, на которых сейчас планируется строительство города-спутника «Южный», стал собственностью «СТАРТ Девелопмент». Девелопер уже провел межевание земельного участка, на котором расположен мемориал, и начал процедуру добровольного отказа от него. Процесс передачи участка под памятником на баланс государства должен завершиться в течение месяца. Компания уведомила вице-губернатора Игоря Албина об исполнении ранее достигнутых с городом договоренностей.
Мемориал батарее «А» был установлен в 1988 году по инициативе совета музея крейсера «Аврора» и Общества охраны памятников истории культуры. Он увековечил память моряков-артиллеристов 8-го и 9-го орудий крейсера, которые в августе-сентябре 1941 года защищали южные границы Ленинграда. Автор проекта – архитектор Александр Левенков.
Верховный суд отклонил жалобу «Невской концессионной компании», выступавшей соинвестором и генподрядчиком строительства Орловского тоннеля под Невой, на решения нижестоящих судов по судебному разбирательству вокруг концессионного соглашения с правительством Петербурга.
Компания настаивала на принудительном исполнении решения Третейского суда, принятого в феврале прошлого года. Третейский суд, признав, что концессионное соглашение прекратило действие в декабре 2012 года, частично удовлетворил требования компании о взыскании с Петербурга компенсации по проекту строительства Орловского тоннеля. Согласно его решению, с города предполагалось взыскать 316,5 миллиона рублей (разницу между затратами соинвестора в размере 1,523 миллиарда рублей и финансированием за счет бюджета Петербурга в 1,21 миллиарда рублей).
В декабре 2015 года и феврале этого года суды двух инстанций отказали "Невской концессионной компании" в выдаче исполнительного листа на принудительное исполнение решения третейского суда. Арбитражные суды признали третейское соглашение недействительным с учетом того, в частности, что Третейский суд в рамках концессионного соглашения был образован в Париже в соответствии с регламентом Международной торговой палаты, которая не является органом, либо постоянно действующим третейским судом России. В ВС РФ отказались передавать иск в судебную коллегию по экономическим спорам.
Проект тоннеля под Невой был заморожен после нескольких лет подготовительных работ, начатых еще при прежнем губернаторе Петербурга Валентине Матвиенко. Причиной приостановки реализации стала его дороговизна — при начальной оценке в 47 миллиардов рублей стоимость строительства тоннеля на конец 2011 года возросла в 1,3 раза, а общая потребность в финансировании — до 115 миллиардов рублей.