Пулковская обсерватория представит проект застройки 155 га
Пулковская обсерватория намерена представить на ПМЭФ-2016 концепцию по развитию 155 га земли.
Территория может стать городским культурным центром с музеями, концертными площадками и ландшафтными парками. В самой обсерватории утверждают, что не имеют отношения к подготовленной концепции.
По данным "Фонтанки.ру", развитие территории предусматривает реконструкцию существующего отеля и всей входной зоны обсерватории, включая даже открытие ресторана. Также здесь должны появиться жилые дома для работников. Кроме того, предусмотрено открытие астрономического лицея.
Также на 13,5 га у Пулковского шоссе, не занятых парком, мастерская предложила построить детский научно-образовательный центр, в состав которого войдут музей, планетарий, библиотека, выставочные пространства и прочее. Рядом должен быть создан оптико-механический центр имени Дмитрия Максутова.
Впоследствии предполагается построить и образовательный центр для взрослых. Он займет 16,4 га рядом с южной границей обсерватории. Еще 17,5 га мастерская зарезервировала для развития обсерватории, а всю остальную территорию предложила использовать для временных объектов с минимальной застройкой.
Концепцию разработала мастерская Валентина Гаврилова. Вероятнее всего, проект будет реализован с помощью механизма государственно-частного партнерства.
В 2016 году примерный объем потребления битумных материалов для проведения дорожных работ на федеральных трассах страны составит около 800 тыс. тонн, из которых 30 тыс. тонн (4%) будет произведено уже по новому ГОСТу.
Как отмечают в Росавтодоре, с 15 февраля 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», в соответствии с которым разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 33133-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Битум нефтяной дорожный вязкий. Технические требования». С сентября текущего года после завершения переходного периода его требования будут учитываться при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при условии наличия соответствующего стандарта в проектной документации.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, битум по новому ГОСТу будет применяться только в случае, если это предусмотрено конкретным проектом. В связи с этим переход российской дорожной отрасли на новый битум будет осуществляться постепенно и безболезненно как для дорожников, так и для нефтепереработчиков.
Подбор требований к битумным вяжущим материалам для конкретных объектов будет осуществляться на основании методологии Superpave.
«Сегодня глобальной задачей для всей отрасли является увеличение продолжительности службы дорожных покрытий до 12 лет. Для этого ведется активное внедрение эффективных технологий и материалов, в числе которых высококачественный битум. Его производство невозможно без модернизации существующих мощностей НПЗ и без объединения усилий дорожников и нефтепереработчиков. Решая задачу расширения потребления ПБВ, мы ставим перед собой цель усилить эффективность применения данной продукции за счет внедрения специальных полимеров и модификаторов», – отмечает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.