Отобраны компании для создания проекта реконструкции «серого пояса» Петербурга
По результатам архитектурно-градостроительного конкурса на разработку концепции «серого пояса» Петербурга отобраны девять архитектурных бюро.
Как сообщает КГА, это: «Maccreanor Lavington Architects - MLA+», Голландия; Архитектурное бюро «Студия 44», Санкт-Петербург, Россия; «Transborder Studio», Норвегия; Архитектурное бюро «Рождественка», Москва, Россия; «Helin & Co»,Финляндия; Архитектурное бюро «Земцов, Кондиайн и партнёры», Санкт-Петербург, Россия; Консорциум трёх архитектурных мастерских: «Евгений Герасимов и партнёры» Санкт-Петербург, Россия; Сергей Чобан SPeeCH, Москва, Россия;nps tchoban voss, Берлин, Германия; ТПО «Резерв», Москва, Россия и Архитектурное бюро «Яуза-проект», Москва, Россия.
По условиям конкурса каждому из девяти коллективов, прошедших квалификационный отбор, предстоит предложить концепцию пространственного развития территории в границах около 4000 га на западе от реки Екатерингофки и до Невы на востоке, от Обводного канала на севере и до кварталов жилых районов на юге, а также проиллюстрировать возможности выполнения концепции на примере преобразования одной из «пилотных» территорий.
Оснащение объектов транспортной инфраструктуры системами безопасности в границах Ленинградской области оценено в 82,6 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 10 мая, аукцион назначен на 16 мая 2016 года. Работы следует завершить к 1 ноября 2016 года.
В перечне объектов – три моста на трассе "Кола": через Неву на 40 км, Сясь на 135 км и Пашу на 175 км. Также в списке - мост через Сясь на 515 км автодороги А-114 Вологда-Новая Ладога до магистрали "Кола" (через Тихвин) и путепровод через железную дорогу на 108 км трассы «Санкт-Петербургское южное полукольцо». Все сооружения находятся в Ленинградской области.
В задачи подрядчика входит оснащение объектов инженерно-техническими средствами с устройством пункта управления системами. Комплекс инженерно-технических средств охраны и безопасности не позволит посторонним проникать на транспортные узлы. В структуру комплекса входят подсистемы связи и оповещения, охранного телевидения, охранно-пожарной сигнализации, контроля и управления доступом, охранного освещения, мониторинга, досмотра, электроснабжения и другие.