В.Путин: Необходимо дополнительно проработать вопросы финансирования ряда объектов инфраструктуры
Премьер-министр России Владимир Путин заявил о необходимости дополнительно проработать вопросы финансирования ряда значимых объектов инфраструктуры в стране. «В их числе – ускорение строительства моста через Волгу в Ульяновске и дороги Махачкала – Ботлих в Дагестане, а также модернизация объектов инфраструктуры во Владивостоке в рамках подготовки к предстоящему саммиту АТЭС», - заявил он на президиуме правительства, передает ИА Интерфакс.
Он отметил, что «ульяновский мост – один из печальных примеров «долгостроя». Его сооружение было начато еще в советское время, нужно эту проблему наконец решить».
Говоря о другом проекте, В.Путин сказал, что строительство Ботлихской дороги призвано обеспечить надежную связь с горными районами Дагестана. Напомнив, что сам побывал в Ботлихе, он подчеркнул, что проект нужно довести «до необходимой кондиции», построить нормальный тоннель. «В случае реализации всего этого относительно улучшится жизнь тысяч людей, в регионе появятся дополнительные возможности для устойчивого экономического развития - вместе с прокладкой (газопровода), ответвление его в села», - сказал премьер-министр.
То же, по его словам, относится и к подготовке к саммиту АТЭС во Владивостоке.
«Это хороший повод придать дополнительный импульс для подъема всего нашего Дальневосточного региона», - подчеркнул глава российского правительства.
Выступив перед участниками научно-практической конференции, организованный Ассоциацией профессиональных управляющих инвестиционно-промышленными проектами, начальник отдела Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ) Андрей Коротков рассказал о наиболее крупных инвестиционных проектах, в настоящее время реализуемых городом, и в частности, о планах преимущественного освоения производственных зон. Из ныне существующих промзон, как следовало из доклада, предполагается развивать только 26: при этом самыми перспективными являются зоны «Шушары» и «Каменка».
Вопросы участников конференции к докладчику затрагивали, однако, как раз те зоны, которые не были отнесены к категории перспективных. В частности, профессиональные управляющие поинтересовались перспективами проведения торгов по промышленной зоне «Нева». Кроме того, представителя КЭРППТ спросили о том, почему иностранные инвесторы получают значительные преимущества от города как по налогообложению, так и по предоставлению участков в производственных зонах.
Как пояснил А.Коротков, практика предоставления преимуществ ряду инвесторов связана с высокой заинтересованностью в развитии сектора автомобильного производства. «В любом случае подобный интерес у инвесторов бы возник, поскольку в Санкт-Петербурге выгоднее производить крупные узлы автомобильной техники, чем ввозить готовые автомобили. Однако город предпочел активно организовать этот процесс, чтобы закрепить в новых производственных зонах «якорных инвесторов», - пояснил А.Коротков. При предоставлении территорий для крупных иностранных автопроизводителей следом за ними потянутся производители компонентов. Им, по словам А.Короткова, не будут предоставляться такие же привилегий, как «якорным» инвесторам.