В.Путин: Необходимо дополнительно проработать вопросы финансирования ряда объектов инфраструктуры
Премьер-министр России Владимир Путин заявил о необходимости дополнительно проработать вопросы финансирования ряда значимых объектов инфраструктуры в стране. «В их числе – ускорение строительства моста через Волгу в Ульяновске и дороги Махачкала – Ботлих в Дагестане, а также модернизация объектов инфраструктуры во Владивостоке в рамках подготовки к предстоящему саммиту АТЭС», - заявил он на президиуме правительства, передает ИА Интерфакс.
Он отметил, что «ульяновский мост – один из печальных примеров «долгостроя». Его сооружение было начато еще в советское время, нужно эту проблему наконец решить».
Говоря о другом проекте, В.Путин сказал, что строительство Ботлихской дороги призвано обеспечить надежную связь с горными районами Дагестана. Напомнив, что сам побывал в Ботлихе, он подчеркнул, что проект нужно довести «до необходимой кондиции», построить нормальный тоннель. «В случае реализации всего этого относительно улучшится жизнь тысяч людей, в регионе появятся дополнительные возможности для устойчивого экономического развития - вместе с прокладкой (газопровода), ответвление его в села», - сказал премьер-министр.
То же, по его словам, относится и к подготовке к саммиту АТЭС во Владивостоке.
«Это хороший повод придать дополнительный импульс для подъема всего нашего Дальневосточного региона», - подчеркнул глава российского правительства.
В Кировском районе Ленинградской приступили к реализации проекта по формированию новой промзоны в восточной части Кировска около станции Невдубстрой. Созданием промзон сейчас никого не удивишь – новым производствам нужны новые территории. Однако формирующаяся промышленная площадка интересна тем, что она станет для Кировского района в какой-то мере образцово-показательной, сообщает пресс-служба правительства региона.
Это будет не нагромождение производственных корпусов, а четко организованная территория с заранее продуманным размещением самих предприятий, грамотно организованной инфраструктурой, планировочными решениями, включающими озеленение, создание дорог и дорожек, использование малых форм и прочих атрибутов, которые должны придать промзоне облагороженный вид.
К слову сказать, более привычным является возникновение промышленных площадок на месте старых развалившихся производств. На их место приходят десятки больших и малых предприятий. Как правило, кроме удобных подъездных путей и наличия огромных корпусов похвастаться такие площадки больше ничем не могут. Зачастую арендаторы имеют проблемы с устройством канализации, воды и других необходимых коммуникаций. С эстетической точки зрения промзоны также чаще всего представляют собой унылое зрелище.
Тем и интересна идея инвесторов подойти к формированию новой промышленной зоны не только ответственно, но и творчески. Здесь также создадут крупные и мелкие предприятия. Размещение их по территории будет продуманным и четко спланированным, с наличием всех необходимых инженерных коммуникаций и, как уже говорилось выше, благоустроенной территорией.