«ЛенСпецСМУ» презентовало в Берлине Центр интерьерных товаров


02.06.2008 18:19

Проект петербургской компании был представлен на приеме в посольстве РФ в Берлине. С российской стороны в презентации приняли участие глава торгового представительства РФ в Германии Владимир Матвеев, председатель совета директоров холдинга «Эталон-ЛенСпецСМУ» Вячеслав Заренков, вице-президент холдинга Антон Евдокимов, управляющий партнер компании «АйБи Групп» Юрий Борисов. На приглашение принять участие в приеме с немецкой стороны откликнулись более 100 руководителей предприятий и торговых сетей, специализирующихся в области интерьерного дизайна. В их числе были профессор Омар Акбар, директор школы дизайна Bauhaus Dessau, д-р Воглер (Королевская фарфоровая мануфактура в Берлине), Фриц-Дитер Ньюман (Neuhaus), Эйко Ротт (Stilwerk), Вадим Шафранов (Stilhaus).

Как сообщила по итогам поездки пресс-служба «ЛенСпецСМУ», Дизайнерский центр интерьерных товаров «Аура» – новый, и не имеющий аналогов в России, проект компании. «Аура» совместит функции выставочного и торгового центра, представит потребителям лучшие дизайнерские идеи и товары. На одной площадке будут представлены все стилистические направления – от барокко до хай-тека, разные товарные группы, новинки ведущих мировых выставок и салонов. В дизайнерском центре будут регулярно проходить мастер-классы ведущих мировых дизайнеров, презентации новых коллекций и выставки. Кроме того, в «Ауре» планируется создание школы эстетического развития для детей.

Специалисты «ЛенСпецСМУ» считают, что для успешной реализации проекта «Аура» немецкий опыт имеет важное значение. Именно здесь подобные проекты осуществлены наиболее успешно. В частности, в четырех городах Германии имеются дизайнерские центры Design&Lifestyle сети «Штильверк». В общей сложности они объединяют около 150 магазинов, представляющих более 1000 торговых марок. Первый центр был открыт в Гамбурге в 1996 г. на площади 11 тысяч кв. м. Затем, в 1996 г. - в Берлине (20 тысяч кв. м), в 2000 г. - в Дюссельдорфе (17 тысяч кв. м), в 2006 г - в Штуттгарте (9 тысяч кв. м).

В ходе поездки состоялось ознакомительное посещение центров «Штильверк» в Берлине и Гамбурге. Кроме того, делегация в сопровождении руководителя Дома немецкой экономики и культуры в Санкт-Петербурге Штефана Штайна ознакомилась с проектами и результатами реновации кварталов, прилегающих порту.


Подписывайтесь на нас:


27.05.2008 16:33

Порядка 5 млрд. рублей будет потрачено на ремонт трамвайных путей в течение 2008-2010 гг. Об этом сообщил на совещании городского правительства, посвященном программе развития наземного электрического транспорта, глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олег Виролайнен. По его словам, на эти годы придется основной массив работы по ремонту рельс. После 2010 г. финансирование этой строки расходов будет сокращено.

«Я много езжу по городу и не нахожу, чтобы работы велись в масштабе, соответствующем объему финансирования», - заметила на этот счет губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Работы ведутся в основном по ночам, без остановки транспорта, сообщил О.Виролайнен. Он также добавил, что в 2008 г. ремонтные работы на трамвайных путях согласованы с Комитетом по энергетике и инженерному обеспечению – чтобы не приходилось поднимать рельсы, когда потребуется провести ремонт коммуникаций.

Дискуссионным оказался вопрос о том, какие материалы использовать при прокладке дренажных покрытий. «Я, конечно, не специалист, но почему бы нам не перейти на брусчатку на выделенных полосах? Это и эстетично, и удобно, и, наверное, это устойчивая основа для рельсов. Нужно выбрать какой-то один стиль. Сегодня вся Европа перешла на брусчатку. Ну, не лежит асфальт под рельсами. Вот мы отремонтировали год назад ул. Савушкина, а сегодня асфальт опять стоит пузырями. Зачем тратить такие огромные деньги и делать все по временным схемам?» - поинтересовалась В.Матвиенко. Однако однозначного ответа от чиновников не последовало. Брусчатка будет положена на Бухарестской ул., сообщил О.Виролайнен. Вместе с тем, будет продолжена и практика укладки щебня под асфальт, и бетонирования платформ.

Сегодня на трамвайных путях уже работает специальная уборочная техника, сообщил глава КБДХ. В 2007 г. было изготовлено 3 вагона, оборудованных поливальными машинами и моющими агрегатами. Кроме того, на Петербургском трамвайно-механическом заводе разрабатывается «вагон-пылесос». Губернатор попросила ускорить процесс реализации заказа.

О.Виролайнен сообщил также, что для освобождения трамвайных путей от пересечений с маршрутами других видов транспорта, в районе маршрутов 11-го трамвайного парка, который планируется построить на Ржевке, будет построен новый мост – через р. Оккервиль. Новый мост неподалеку станет продолжением пр. Энергетиков и даст выход транспорту к Ладожскому вокзалу.

Одно из самых сенсационных заявлений, которые сделал глава КБДХ, касалось дальнейшей судьбы Невского пр. - осенью 2008 г., как только закончатся дорожно-ремонтные работы, с него исчезнут маршрутные такси. В приоритетном положении на центральной магистрали города должны стать городские автобусы и троллейбусы. «С Невским мы сделаем то же, что и с Лиговским», - пообещал О.Виролайнен.


Подписывайтесь на нас: