Албин: Петербург был и остается лидером по объемам жилищного строительства
Петербург был и остается лидером по строительству жилья, он занял I место среди регионов, заявил вице – губернатор Игорь Албин.
По его словам, «важно в течение всего 2016 года в условиях неблагоприятной экономической конъюнктуры оставаться лидером».
АДИ Top-RF.ru на основе официальных данных Росстата составило рейтинг регионов России по вводу жилья в I квартале 2016 года. Санкт-Петербург занял первое место среди российских регионов по вводу жилья без учета индивидуального домостроения с показателем – 859 тыс. кв.м. На второй строчке — Ленинградская область (759 тыс. кв.м), на третей – Краснодарский край – 732,3 тыс. кв.м. Москва и Московская область – на четвертой и пятой строчках рейтинга с показателями 720,6 тыс. кв.м и 670,3 тыс. кв.м общей площади жилых новостроек без учета индивидуальных застройщиков.
При этом индивидуальными застройщиками Петербурга за первые три месяца года было введено 38,9 тыс. кв. м жилья, и общий показатель января – марта 2016 года в петербургском жилищном строительстве составил 897,9 тыс. кв. м. Лидерами жилищного строительства среди административных районов Петербурга стали Приморский, Красносельский и Выборгский районы.
Петербургские строители в 2016 году планируют ввести не менее 2,9 млн кв. м жилья и 2,5 млн кв. м объектов нежилого назначения.
В 2016 году примерный объем потребления битумных материалов для проведения дорожных работ на федеральных трассах страны составит около 800 тыс. тонн, из которых 30 тыс. тонн (4%) будет произведено уже по новому ГОСТу.
Как отмечают в Росавтодоре, с 15 февраля 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», в соответствии с которым разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 33133-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Битум нефтяной дорожный вязкий. Технические требования». С сентября текущего года после завершения переходного периода его требования будут учитываться при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при условии наличия соответствующего стандарта в проектной документации.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, битум по новому ГОСТу будет применяться только в случае, если это предусмотрено конкретным проектом. В связи с этим переход российской дорожной отрасли на новый битум будет осуществляться постепенно и безболезненно как для дорожников, так и для нефтепереработчиков.
Подбор требований к битумным вяжущим материалам для конкретных объектов будет осуществляться на основании методологии Superpave.
«Сегодня глобальной задачей для всей отрасли является увеличение продолжительности службы дорожных покрытий до 12 лет. Для этого ведется активное внедрение эффективных технологий и материалов, в числе которых высококачественный битум. Его производство невозможно без модернизации существующих мощностей НПЗ и без объединения усилий дорожников и нефтепереработчиков. Решая задачу расширения потребления ПБВ, мы ставим перед собой цель усилить эффективность применения данной продукции за счет внедрения специальных полимеров и модификаторов», – отмечает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.