Цена элитного «квадрата» в Петербурге - 347,3 тыс. рублей
По итогам марта 2016 г. средневзвешенная цена на элитные квартиры в Петербурге составила 347,3 тыс. рублей за кввадратный метр, сообщают эксперты. При этом средний рост цен за квартал составил 1,7%.
В некоторых объектах , ценообразование которых зависит от курсовых колебаний, динамика цен была выше среднерыночного показателя.
На фоне резкого скачка доллара в январе основной спрос пришелся на квартиры дороже 50 млн. руб., в то время как кварталом ранее основная доля покупателей рассматривала квартиры стоимостью от 35 до 50 млн. руб. Наряду с этим увеличилось число запросов на недорогие квартиры (преимущественно с 1 спальней) стоимостью менее 15 млн. руб.
По итогам квартала свободное предложение составило 181 тыс. м² (1 349 квартир), сохранившись практически на уровне конца 2015 г. За отчетный период в городе был введен в эксплуатацию один элитный объект – клубный дом Del Arte на Каменном острове, в котором все квартиры уже полностью реализованы.
Структура предложения элитных квартир по локациям сохраняется. Основное количество свободных квартир сконцентрировано на Крестовском острове и в локации Литейного проспекта. Предложение на Петроградской стороне за квартал сократилось на 4 п. п.
К концу I квартала 2016 г. завершилась подготовка к началу продаж двух новых объектов – элитного комплекса с яхтклубом Royal Park на Петровском острове, а также клубного дома на 15 квартир на Конногвардейском бульваре, 13.
Специалисты подсчитали, что в течение I квартала 2016 г. в Петербурге были проданы 72 элитные квартиры (9,1 тыс. м²). Относительно аналогичного периода прошлого года уровень спроса сократился на 23%. Одной из причин снижения покупательской активности стало сокращение ликвидного предложения на рынке: квартиры с наиболее интересными планировочными решениями, имеющие уникальные видовые характеристики, представленные в сданных объектах либо в объектах, находящихся на финальной стадии строительства, предлагаемые по приемлемой для покупателей стоимости, уже реализованы.
Как сообщила «АСН - инфо» Екатерина Немченко, директор департамента элитной жилой недвижимости Knight Frank St Petersburg, «в I квартале 2016 г. мы, как и ранее, наблюдали смещение спроса в сторону объектов со сроками ввода в эксплуатацию в ближайшей перспективе, а также объектов вторичного рынка. Покупателей интересуют в первую очередь квартиры с оформленными правами собственности в новых комплексах и квартиры с качественным ремонтом, полностью готовые к проживанию. В связи с этим на вторичном рынке мы отмечаем существенное сокращение качественного предложения квартир стоимостью в диапазоне 15–25 млн. руб. Также стоит отметить увеличение количества запросов на лоты с бюджетом 100–150 млн. руб. Одна из причин этого явления – ослабление национальной валюты: те, кто имел валютные сбережения, могут приобрести дорогие объекты, которые раньше казались недоступными по цене».
В 2016 году примерный объем потребления битумных материалов для проведения дорожных работ на федеральных трассах страны составит около 800 тыс. тонн, из которых 30 тыс. тонн (4%) будет произведено уже по новому ГОСТу.
Как отмечают в Росавтодоре, с 15 февраля 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», в соответствии с которым разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 33133-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Битум нефтяной дорожный вязкий. Технические требования». С сентября текущего года после завершения переходного периода его требования будут учитываться при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при условии наличия соответствующего стандарта в проектной документации.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, битум по новому ГОСТу будет применяться только в случае, если это предусмотрено конкретным проектом. В связи с этим переход российской дорожной отрасли на новый битум будет осуществляться постепенно и безболезненно как для дорожников, так и для нефтепереработчиков.
Подбор требований к битумным вяжущим материалам для конкретных объектов будет осуществляться на основании методологии Superpave.
«Сегодня глобальной задачей для всей отрасли является увеличение продолжительности службы дорожных покрытий до 12 лет. Для этого ведется активное внедрение эффективных технологий и материалов, в числе которых высококачественный битум. Его производство невозможно без модернизации существующих мощностей НПЗ и без объединения усилий дорожников и нефтепереработчиков. Решая задачу расширения потребления ПБВ, мы ставим перед собой цель усилить эффективность применения данной продукции за счет внедрения специальных полимеров и модификаторов», – отмечает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.