Cистему госзакупок планируют передать в частные руки
Минэкономразвития предложило отдать систему госзакупок частной компании.
В правительство направлен закнопроект, в котором предлагается развивать единую информационную систему (ЕИС), собирающую данные о всех закупках государства и госкомпаний, как объект концессии. Концессионер сможет зарабатывать на обеспечении заявки, которое вносят поставщики, пишут «Ведомости».
"Можно будет дать концессионеру право вводить другие платные услуги (например, делать аналитику), но то, что сейчас есть, для пользователей останется бесплатно, пояснил газете чиновник МЭР В полной мере функционал ЕИС реализуют лишь в 2017 году, когда будет создан каталог товаров, сообщил директор департамента Минэкономразвития Максим Чемерисов.
Если ЕИС станет торговой площадкой, частная компания-концессионер сможет зарабатывать на обеспечении заявки поставщика. Для этого в том числе предлагается взимать плату за включение товаров в каталог. Таким образом, процедура станет более конкурентной и выгодной для частных инвесторов, отмечают в министерстве.
Общий доход пяти торговых площадок, на которых размещается госзаказ, составляет 4–6 млрд рублей в год, их оборот — 3,5 трлн рублей. При полном переводе госзакупок и закупок госкомпаний в электронный формат можно ждать роста доходов на 32–48 млрд рублей, оборота — до 28 трлн. Полный запуск системы, намеченный на конец 2015 года, отложили из-за необходимости ее доработки. Сейчас ЕИС управляет компания "Ланит".
Компания «Магистраль Северной столицы» выплатит в бюджет Петербурга до 380 млрд рублей.
Напомним, что, в соответствии с концессионным соглашением, компания эксплуатирует южный и северный участки и достраивает центральный участок ЗСД. При этом деньги, собранные с водителей, направляет на финансирование стройки.
По договору, Смольный обязался компенсировать затраты инвестора в течение четырех лет. В соответствии с финансовой моделью, «Магистраль Северной столицы» выйдет на безубыточность к 2020 году. До этого времени, по официальному прогнозу, плата за проезд будет приносить менее 9,6 млрд рублей в год – именно такой минимальный гарантированный доход заложен в договоре. Для покрытия разницы между доходами и расходами Смольный готов заплатить до 17 млрд рублей в течение четырех лет. В бюджете 2016 года на выплаты концессионеру заложено 4,1 млрд рублей, однако итоговая сумма может быть меньше – в зависимости от сборов, пишет Фонтанка.ру.
В «Магистрали Северной столицы» раскрыли вторую часть концессионного соглашения, чьи положения в Смольном называют «конфиденциальными». Как говорят в компании, в соответствии с финансовой моделью, после 2020 года инвестор начнет, наоборот, платить городу часть дохода от сбора платы. В соответствии с договором, государству будет отходить 90% от той суммы, которую «Магистраль Северной столицы» будет собирать сверх минимального дохода в 9,6 млрд рублей. МСС будет эксплуатировать ЗСД до 2042 года. За это время инвестор, по финансовой модели, может выплатить в бюджет 380 млрд рублей. То есть по 17 млрд рублей в год. Речь идет о сумме с учетом инфляции (в соглашение заложена среднегодовая инфляция в 5%). Без нее сумма более скромная – около 120 млрд, или около 5,5 млрд рублей в год.