Минтранс предложил сносить постройки на приаэродромных территориях
Капитальное строительство рядом с аэропортами может угрожать безопасности полетов, заявляют в Министерстве транспорта. Ведомство приступило к разработке законопроекта, который разрешит сносить самовольные постройки на приаэродромной территории.
Авторы инициативы предлагают предоставить уполномоченному органу исполнительной власти право требовать от органов местного самоуправления снести объекты, нарушающие безопасность полетов воздушных судов, пишут «Известия».
К появлению законопроекта привела многолетняя хаотичная застройка вблизи аэропортов, которая угрожает безопасности полетов и здоровью местных жителей, рассказали в ведомстве. Один из примеров — аэропорт Быково, который в 2011 году был закрыт из-за того, что в конце взлетно-посадочной полосы построили жилой многоэтажный дом, мешавший взлету и посадке самолетов, пояснили в Минтрансе. Похожая ситуация сложилась вблизи аэропорта «Внуково». Свалка мусора рядом с третьей взлетно-посадочной полосой в «Шереметьево» угрожает авиакатастрофами: птицы могут попасть в турбину воздушного судна и привести к отказу двигателя. Приаэродромные территории сегодня не обладают статусом зон с особыми условиями использования, пояснил один из собеседников газеты. Изменить ситуацию также должен был законопроект "О внесении изменения в статью 46 Воздушного кодекса Российской Федерации", регулирующий строительство на приаэродромной территории. Документ был внесен в Госдуму два года назад, но до третьего чтения пока не дошел.
В Ассоциации аэропортов России законопроект Минтранса поддерживают, но считают, что его принятие не решит проблему полностью: нужно ограничивать строительство в зоне 5–10 км вокруг аэропортов, рассказали газете эксперты ассоциации. Сейчас на этих территориях разрешено капитальное строительство: например, вокруг аэропорта «Домодедово» планируется освоить под строительство порядка 16 тыс. га, утверждается в публикации "Известий", а в ближайшие 20 лет рядом с аэропортом «Внуково» столичные власти намерены возвести три современных жилых района общей площадью 12,5 млн кв. м.
Глава жилищного комитета Петербурга Валерий Шиян косвенно признал, что плата для горожан за февральское тепло была снижена.
Такое заявление он сделал на заседании Городской комиссии по подготовке к отопительному сезону, пишет "Фонтанка.ру".
В феврале приборы учета, установленные в подвалах 5 тыс. зданий, показали, что на обогрев жителей якобы ушло почти столько же тепла, как в январе (80% и более). Между тем февраль был существенно теплее января, который выдался аномально холодным. Было принято решение скорректировать плату, отмечает издание.
Генеральный директор "ТГК-1" Алексей Барвинок заявил, что в результате искусственного ограничения платы за февраль компания недополучила 220 млн рублей. По его словам, вице-губернатор Николай Бондаренко ранее пообещал, что все тепло, потребленное в эту зиму, будет выставлено к оплате в текущий отопительный сезон. Между тем гражданам осталось заплатить за отопление только два раза – за апрель и за май. Иначе говоря, 220 млн рублей нужно раскидать по квитанциям за эти месяцы.
"Да, есть поручения губернатора по контролю за начислениями граждан, – отреагировал на выступление директора "ТГК-1" Валерий Шиян. – Когда в феврале температура наружного воздуха поднялась до ноля, то температура теплоносителя в наружных сетях превышала требования температурного графика. Губернатор говорит, что граждане не должны платить за конструктивные особенности сетей, за их протяженность".
"Я должен из кармана акционеров оплачивать это тепло? Мы выставили плату по показаниям приборов учета", – ответил Алексей Барвинок.
"Избыточные, надуманные услуги потребитель оплачивать не должен", – вступил в их дискуссию вице-губернатор Игорь Албин.