Культурно-спортивный комплекс «Итеры» стал более «тактичным», но не менее развлекательным
Общественный градостроительный совет повторно рассмотрел проект культурно-спортивного комплекса на правом берегу Невы, на северо-восточном углу перекрестка ул. Новоселов с Дальневосточным пр. Первоначальный проект комплекса, инвестором которого является газодобывающая компания «Итера», подвергся критике в связи с резким диссонансом с находящимся в том же квартале историческим памятником – подворьем Свято-Троицкого монастыря. Кроме того, сомнения в расположении объекта развлекательного назначения были связаны с близостью военного мемориала «Журавли» – сооружения из черного мрамора на противоположной стороне проспекта.
ООО «Архитектурная мастерская Романова» внесла в проект значительные изменения. Если первоначальный силуэт был «типовым», то новая конструкция одновременно и оригинальна, и, по выражению Олега Романова, тактична к окружающим объектам.
В новом варианте комплекс площадью 12 тысяч кв. м имеет асимметричную форму. Основная 8-этажная часть здания с западной стороны, выходящей к проспекту, приобрела наклонный скат с крыши до уровня земли, который, как пояснил автор, будет использован в летнее и зимнее время для детских спортивных игр. Зимой он может быть использован для сноуборда. Максимальная высота здания смещена к восточному крылу, где над 8-этажным корпусом возвышается темно-синий стеклянный шар, в котором разместится 8-этажная гостиница для спортсменов. В крыльях расположатся тренировочные залы, бассейн, СПА-комплекс, ресторан и кафе.
Универсальный зал на 3,5 тысячи мест, адаптируемый как для музыкальных, так и для спортивных мероприятий, помещен в центр здания. Дно чаши зала поднято на 4-й этаж. Под ней предусмотрены площади для встроенного паркинга. Как пояснил архитектор, устройство многоэтажного подземного паркинга здесь невозможно по геологическим причинам. В то же время размещение автомашин снаружи нецелесообразно в том числе в связи со спецификой окружающих объектов.
Как подчеркнул О.Романов, цветовое решение здания разработано по созвучию с близлежащими объектами: стена, обращенная к подворью, будет белой, а решение наружного дополнительного входа в западной части здания, обращенного к мемориалу, будет решено в черных тонах.
С северной стороны здания на свободном участке территории будет устроена детская волейбольная площадка. Инвестор и заказчик – ООО «Студия современной музыки «Студия С» – ведут переговоры об освобождении прилежащей территории от мастерской автосервиса, участок земли под которой находится в долгосрочной аренде.
Видоизмененный проект был высоко оценен как членами Градсовета и председателем КГА Александром Викторовым, так и присутствовавшим гендиректором Российской ассоциации спортивных сооружений Виктором Мяконьковым. Выступавшие оценили значительный труд и проявленную фантазию при переработке проекта. Было высказано мнение о том, что оборудование объектов для детского спорта со сторон, наиболее приближенным к подворью и мемориалу, будет способствовать приобщению младшего поколения к истории и культуре.
Проекты планировки и межевания территории, ограниченной Московским пр., Обводным каналом, Благодатной ул. и линией отвода Октябрьской железной дороги в районе Варшавского вокзала, общей площадью в 465 га, был выполнен ГУ «Научно-исследовательский и проектный центр Генерального плана Санкт-Петербурга» (ГУ «НИПЦ Генплана»). Планы по превращению этой территории в продолжение центра города появлялись на протяжении последних трех десятков лет неоднократно, рассказал сегодня на конференции форума «Архитектурный диалог» директор «Центра Генплана» Сергей Митягин. «Речь идет о проекте Измайловской перспективы, который сегодня рассматривается на Градостроительном совете», - пояснил он.
По его словам, работа над проектом межевания была осложнена присутствием большого числа собственников. Кроме того, сложности вызвал вопрос о кладбищах, находившихся на территории района, одно из которых было чумным. Большая часть района застроена зданиями и сооружениями промышленного назначения, но есть и памятники. Так что в ходе работы над проектом институту пришлось решать задачи историко-культурные и экологические задачи. В результате функционально в районе была выделена восточная часть как зона общественно-жилой застройки, полоса вдоль линии Балтийской железной дороги была отведена под строительство коммунальных объектов, которые будут работать на обеспечение района, а средняя часть – под пробивку Измайловского пр. Решение транспортной составляющей вышло далеко за пределы района. Новые магистрали призваны в будущем связать восточные и западные района Петербурга.
«Заказчиками проекта выступили три крупных игрока, которые решили застроить территорию одним приемом, - сказал С.Митягин. - Но первые предложения инвесторов нас попросту напугали. Там значились дома чуть ли не в 200 м высотой. И нужно иметь в виду, что речь идет о территории в 2,5 км от Невы. Амбиции и высотные устремления инвесторов носили явно конфликтный характер по отношению к исторической застройке и панорамам центра города. В результате, несмотря на то, что «Центр Генплана» не занимается объемными решениями, это дело следующих за нами проектировщиков, мы решили сами сделать высотный регламент для этой территории».
Для создания модели района была использована специальная программа, которая позволила спроектировать контуры будущих зданий на панорамные виды в центре города. В итоге этой работы заказчики пошли на компромисс и согласились на снижение высотности. Директор ГУ «Центр Генплана» продемонстрировал участникам конференции слайды, на которых очертания высотных зданий даже скорректированного по высоте, компромиссного варианта проекта «Измайловская перспектива» отчетливо просматриваются из разных точек исторического центра Санкт-Петербурга.
Так, в районе Крюкова канала пятно будущей застройки виднеется из-за деревьев. А если смотреть в сторону будущего района от Исаакиевского собора, то новостройки становятся неуместным фоном к памятнику Николаю I. Кроме того, очертания «Измайловской перспективы» проступают поверх линии крыш со стороны Английской и Адмиралтейской наб., они также видны с Невского пр. – прямо над Казанским собором. «Я надеюсь, что Градостроительный совет добьется от инвесторов корректировки проекта. Вид, искажающий силуэт памятника на Исаакиевской площади, на мой взгляд, совершенно неприемлем. Может быть, даже удастся не скорректировать и высотность застройки в районе Обводного канала, просматривающуюся с Невского и набережных», - сказал С.Митягин.
Заказчиками проекта планировки и межевания выступают «Желдорипотека», являющаяся главным собственником, группа компаний «Адамант» и ОАО «Измайловская перспектива» (генеральный директор Михаил Генин), которая осуществляет функцию агентства по развитию этой территории и на 90% принадлежит московскому ООО «СтройГрад», на 10% - ООО «Лентрансгаз».