Рынок «загородки» остается стабильным
За первые три месяца текущего года на загородном рынке Ленобласти было реализовано около тысячи объектов. При этом объем продаж, по оценке экспертов, соответствует показателям аналогичного периода прошлого года.
«Итоговые цифры за квартал совпадают с показателями продаж января-марта 2015 года. При этом объем продаж в четвертом квартале прошлого года традиционно был больше – на этот раз на треть. Осень и первый зимний месяц - время более активных продаж коттеджей, участков, таунхаусов, тогда как в январе-марте интерес к загородной недвижимости традиционно снижается. Основное количество продаж традиционно приходилось на участки: их доля составила 72% от числа проданных объектов, доля коттеджей - 9%, а доля таунхаусов возросла до 19%», - сообщила руководитель консалтингового центра Ольга Трошева.
По словам эксперта, пишет dglo, самыми активными за последнее время с точки зрения продаж загородных объектов были 2013-2014 годы. Тогда объем спроса был в разы большим, чем в 2015-2016 году. Причина снижения интереса к загородной недвижимости – отсутствие ипотеки, плохое качество предложения, в частности, участков, а также в целом незаинтересованность покупателя в необходимости приобретения таких объектов. Ведь участки и загородные коттеджи – это не первоочередная покупка.
В 2016 году примерный объем потребления битумных материалов для проведения дорожных работ на федеральных трассах страны составит около 800 тыс. тонн, из которых 30 тыс. тонн (4%) будет произведено уже по новому ГОСТу.
Как отмечают в Росавтодоре, с 15 февраля 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», в соответствии с которым разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 33133-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Битум нефтяной дорожный вязкий. Технические требования». С сентября текущего года после завершения переходного периода его требования будут учитываться при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при условии наличия соответствующего стандарта в проектной документации.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, битум по новому ГОСТу будет применяться только в случае, если это предусмотрено конкретным проектом. В связи с этим переход российской дорожной отрасли на новый битум будет осуществляться постепенно и безболезненно как для дорожников, так и для нефтепереработчиков.
Подбор требований к битумным вяжущим материалам для конкретных объектов будет осуществляться на основании методологии Superpave.
«Сегодня глобальной задачей для всей отрасли является увеличение продолжительности службы дорожных покрытий до 12 лет. Для этого ведется активное внедрение эффективных технологий и материалов, в числе которых высококачественный битум. Его производство невозможно без модернизации существующих мощностей НПЗ и без объединения усилий дорожников и нефтепереработчиков. Решая задачу расширения потребления ПБВ, мы ставим перед собой цель усилить эффективность применения данной продукции за счет внедрения специальных полимеров и модификаторов», – отмечает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.