Мнение: С мая до конца лета активность покупателей снизится
Первый квартал, действительно, превзошел ожидания. Январь, несмотря на то, что в этом месяце много выходных дней, продемонстрировал уверенный темп продаж, эта динамика сохранилась и в феврале. Об этом заявил Станислав Жигунов, руководитель отдела маркетинга и рекламы ГК «ЦДС».
По его словам, в марте продажи также были несколько активнее прогнозов. «Соглашусь, что год начался гораздо более позитивно, чем ожидали участники рынка. Однако, в ближайшие месяцы, я думаю, мы будем наблюдать традиционную годовую амплитуду покупательского поведения: с мая до конца лета активность снизится, в конце августа-сентября – снова пойдет вверх», - добавил он.
"Мне кажется, будущее за малоэтажным строительством", - заявил Михаил Москвин, заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству, в рамках "круглого стола", посвященного перспективам этого сегмента в 47-м регионе.
Пока, сообщил Михаил Москвин, несмотря на поручение, данное еще президентом Дмитрием Медведевым, о достижении баланса между малоэтажным и многоэтажным жилищным строительством в России в пределах 70% : 30%, многоэтажные жилые дома составляют в Ленобласти порядка 60%. Для сравнения: в Германии доля малоэтажного строительства в общем объеме равна 82%, в Финляндии - 89%.
"Да, спрос рождает предложение, но мы можем формировать культуру спроса", - заявил господин Москвин. Он напомнил также, что новая программа правительства Ленинградской области "Светофор" нацелена не только на ограничение "аппетитов" застройщиков в "красной" зоне, но и на развитие жилищного строительства в "желтой" и "зеленой" зонах. "Мы хотим, чтобы малоэтажное строительство в местах, где меньше спрос, составляло 20-30%", - уточнил представитель правительства Ленобласти. С этой целью власти региона уделяют много внимания развитию транспортной инфраструктуры.
Отметим, что, по результатам исследований покупательских предпочтений в Москве и Московской области, наиболее важным аргументом при выборе жилья является транспортная доступность, предполагающая развитие общественного транспорта, с одной стороны, и дорожной инфраструктуры - с другой.