Дорожные работы ограничат движение на автотрассах Ленобласти
По информации ФКУ «Севзапуправтодор», на трассах Ленобласти введены ограничения движения автотранспорта.
Так, на трассе Р-21 "Кола" ограничено движение на 41 км в сторону Петербурга, правая сторона, в период с 10 -18 часов.
На трассе "Скандинавия" работы ведутся на участках: 47-65-й км, в сторону Выборга
Ремонтируют – мост через р.Селезневка. Работы продлятся до 15 октября. Ограничено движение с 142-143-й км, с 08.00 до 20.00.
За Выборгом дорожники проводят ремонт моста через р.Чулковка (до 15.10.2016); на 185-186-й км до этого же времени ремонтируются мосты через реки Великая и Песчаная (190-191-й км).
На трассе А-121 "Сортавала" ограничено движение на участке 1-4-й км в сторону области, с 08.00 до 20.00. На «бетонке» ограничения действуют на участках 34-106-й км трассы и 12-13-й км.
На автодороге А-180 "Нарва" - 31-99-й км - ограничение в оба направления с 08.00 до 17.00. На Р-23 ограничено движение на участке с 31 по 79-й км, в оба направления с 8 утра до 17 часов. Такое же ограничение действует на трассе на перегоне 79-158 км
"Мне кажется, будущее за малоэтажным строительством", - заявил Михаил Москвин, заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству, в рамках "круглого стола", посвященного перспективам этого сегмента в 47-м регионе.
Пока, сообщил Михаил Москвин, несмотря на поручение, данное еще президентом Дмитрием Медведевым, о достижении баланса между малоэтажным и многоэтажным жилищным строительством в России в пределах 70% : 30%, многоэтажные жилые дома составляют в Ленобласти порядка 60%. Для сравнения: в Германии доля малоэтажного строительства в общем объеме равна 82%, в Финляндии - 89%.
"Да, спрос рождает предложение, но мы можем формировать культуру спроса", - заявил господин Москвин. Он напомнил также, что новая программа правительства Ленинградской области "Светофор" нацелена не только на ограничение "аппетитов" застройщиков в "красной" зоне, но и на развитие жилищного строительства в "желтой" и "зеленой" зонах. "Мы хотим, чтобы малоэтажное строительство в местах, где меньше спрос, составляло 20-30%", - уточнил представитель правительства Ленобласти. С этой целью власти региона уделяют много внимания развитию транспортной инфраструктуры.
Отметим, что, по результатам исследований покупательских предпочтений в Москве и Московской области, наиболее важным аргументом при выборе жилья является транспортная доступность, предполагающая развитие общественного транспорта, с одной стороны, и дорожной инфраструктуры - с другой.