Проблема обилия на рынке контрафактного бетона сохраняет свою остроту
Как отметили практически все участники круглого стола, организованного ассоциацией «Абетон», отмена лицензирования производства бетона, а также присутствие на рынке сомнительных поставщиков и многочисленных посредников создает в сфере сбыта бетона ситуацию, напоминающую начало 1990-х гг. Формирование рынка «серого» цемента приводит к распространению «серых» бетонов. Вошла в обиход подделка документов о производителе материалов.
Тревогу членов ассоциации вызывает то обстоятельство, что у многих, в особенности малых и средних строительных предприятий отсутствует оборудования для тестирования стройматериалов. По данным президента ассоциации «Абетон» Владимира Филиппова, некачественные бетоны поступают в том числе и на строительство объектов, где заказчиком выступает Комитет по строительству Санкт-Петербурга. «Чаще всего это происходит, когда подрядчики пытаются сэкономить на стройматериалах», - отмечает он.
С этими наблюдениями соглашается начальник отдела Госстройнадзора Сергей Коноплев, принявший участие в дискуссии. По его наблюдениям, среди производителей бетона отмечается поляризация: часть из них стремится выводить на рынок новые качественные материалы, в то время как другие постоянно пользуются «левой» продукцией. Кроме того, по мнению С.Коноплева, рынку бетона «страшно мешают посредники, которые вообще не понимают, для чего нужна документация о качестве. Для них важно получить деньги, и все».
Межведомственная комиссия по размещению производительных сил Мурманской области одобрила три декларации о намерениях. Провел комиссии заседание первый заместитель губернатора области Александр Макаров, сообщает пресс-служба правительства региона.
С декларацией о намерениях «Строительство Северной ПЭС в губе Долгая-Восточная в Мурманской области», представленной ОАО «Малая Мезенская ПЭС», комиссию познакомил Николай Мариничев. Речь идет о перспективах строительства второй приливной электростанции на Кольском полуострове.
«Порт Мурманск. Реконструкция Мурманской базы ООО «Газфлот» для обеспечения работ на арктическом шельфе Российской Федерации» – об этой декларации, представленной ООО «Газфлот», рассказал Михаил Мухин. В этом случае предполагается создать на территории Мурманской судоверфи современный комплекс по обслуживанию и снабжению морских объектов.
И, наконец, об обосновании инвестиций самого крупного из представленных проектов – «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» – комиссии доложил первый заместитель генерального директора ФГУ «Ространсмодернизация» Сергей Киселев. В этой декларации говорится о модернизации и строительстве объектов как на восточном, так и на западном берегу Кольского залива. По сути дела речь идет о создании в Мурманске стратегического глубоководного хаба – крупной транспортной инфраструктуры.