Градсовету представлен проект застройки у Ладожского вокзала
Компания "СПб Реновация" представила концепцию строительства жилого комплекса в Красногвардейском районе Петербурга.
На пересечении проспектов Энергетиков и Заневского, на участке в 2,2 га, компания намерена разместить комплекс общей площадью около 120 тысяч кв. м с встроенным детсадом на 75 мест и парковкой более чем на 700 автомобилей. На перекресток будет выходить протяжённый фасад 16-этажного дома, пишет «Фонтанка.ру».
Застройку участка будет производиться в несколько этапов.
Мнения членов Градсовета разделились. Часть архитекторов раскритиковали проект.Так, Сергей Орешкин, глава студии "А.Лен", усомнился в необходимости строительства протяженного фасада и сплошного остекления. Архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на открытые стоянки во дворе дома. А первый зампред КГА Александр Тетерин напомнил о планах строительства развязки с эстакадой через железнодорожные пути. "Возможно, застройку придется сместить", – сказал он.
Впрочем, архитекторы Святослав Гайкович и Юрий Земцов сочли предложенные решения возможными и соответствующими окружающей среде.
Решение Градсовета будет опубликовано в течение недели.
В 2016 году примерный объем потребления битумных материалов для проведения дорожных работ на федеральных трассах страны составит около 800 тыс. тонн, из которых 30 тыс. тонн (4%) будет произведено уже по новому ГОСТу.
Как отмечают в Росавтодоре, с 15 февраля 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», в соответствии с которым разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 33133-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Битум нефтяной дорожный вязкий. Технические требования». С сентября текущего года после завершения переходного периода его требования будут учитываться при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при условии наличия соответствующего стандарта в проектной документации.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, битум по новому ГОСТу будет применяться только в случае, если это предусмотрено конкретным проектом. В связи с этим переход российской дорожной отрасли на новый битум будет осуществляться постепенно и безболезненно как для дорожников, так и для нефтепереработчиков.
Подбор требований к битумным вяжущим материалам для конкретных объектов будет осуществляться на основании методологии Superpave.
«Сегодня глобальной задачей для всей отрасли является увеличение продолжительности службы дорожных покрытий до 12 лет. Для этого ведется активное внедрение эффективных технологий и материалов, в числе которых высококачественный битум. Его производство невозможно без модернизации существующих мощностей НПЗ и без объединения усилий дорожников и нефтепереработчиков. Решая задачу расширения потребления ПБВ, мы ставим перед собой цель усилить эффективность применения данной продукции за счет внедрения специальных полимеров и модификаторов», – отмечает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.