Прогноз: Рынок щебня начнет расти
В 2015 году объемы добычи и реализации щебня в Петербурге и Ленобласти сократились более чем на 30 %. В текущем году ситуация изменится, считают эксперты.
Как «АСН - инфо» сообщили в департаменте маркетинга строительных материалов «Группы ЛСР», в текущем году падение рынка может остановиться, и рынок перейдет к незначительному росту.
Емкость рынка щебня в Санкт-Петербурге и Ленинградской области за 2015 год составила 12 млн. м3, что на 32% ниже уровня 2014 года. «Показатели, которые мы сегодня имеем, обусловлены сразу несколькими причинами: замедлением роста строительного рынка, завершением реализации масштабных инфраструктурных проектов, – отметил заместитель генерального директора по строительным материалам «Группы ЛСР» Василий Кострица. – Сложившаяся ситуация, безусловно, отразилась на всех производителях: некоторые предприятия сократили производственные мощности, кто-то и вовсе ушел с рынка».
По итогам первого квартала 2016 на рынке наметилась небольшая положительная динамика – на 4% в сравнении с первым кварталом 2015 года. Емкость рынка составила более 2 млн. м3.
По итогам года распределение первых мест среди компаний не изменилось. Лидером по-прежнему является «ЛСР. Базовые материалы – Северо-Запад» с долей 31%. «Объем реализации щебня в 2015 году снизился по отношению к 2014 году, что связано с эффектом высокой сравнительной базы, – пояснил Василий Кострица. – Однако уже в 2016 году мы ожидаем небольшой рост рынка».
В компании добавили, что из-за ужесточения конкуренции на рынке Санкт-Петербурга и Ленинградской области наблюдается приостановка работы ряда компаний по производству щебня. Ожидается, что эта тенденция продолжится.
В 2016 году примерный объем потребления битумных материалов для проведения дорожных работ на федеральных трассах страны составит около 800 тыс. тонн, из которых 30 тыс. тонн (4%) будет произведено уже по новому ГОСТу.
Как отмечают в Росавтодоре, с 15 февраля 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», в соответствии с которым разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 33133-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Битум нефтяной дорожный вязкий. Технические требования». С сентября текущего года после завершения переходного периода его требования будут учитываться при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при условии наличия соответствующего стандарта в проектной документации.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, битум по новому ГОСТу будет применяться только в случае, если это предусмотрено конкретным проектом. В связи с этим переход российской дорожной отрасли на новый битум будет осуществляться постепенно и безболезненно как для дорожников, так и для нефтепереработчиков.
Подбор требований к битумным вяжущим материалам для конкретных объектов будет осуществляться на основании методологии Superpave.
«Сегодня глобальной задачей для всей отрасли является увеличение продолжительности службы дорожных покрытий до 12 лет. Для этого ведется активное внедрение эффективных технологий и материалов, в числе которых высококачественный битум. Его производство невозможно без модернизации существующих мощностей НПЗ и без объединения усилий дорожников и нефтепереработчиков. Решая задачу расширения потребления ПБВ, мы ставим перед собой цель усилить эффективность применения данной продукции за счет внедрения специальных полимеров и модификаторов», – отмечает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.