Объем выдачи ипотеки в РФ упал в 1,5 раза
Российские банки в 2015 году выдали 699,5 тыс. ипотечных жилищных кредитов (ИЖК) на общую сумму 1,16 трлн руб., что в 1,5 раза меньше, чем по итогам 2014 года, следует из аналитического материла «О состоянии рынка ипотечного жилищного кредитования в 2015 году», опубликованного в «Вестнике Банка России».
«В 2015 году кредитными организациями было предоставлено 699,5 тыс. ИЖК на общую сумму 1,16 трлн руб. Их доля в общем объеме кредитов, предоставленных физическим лицам, составила 19,8%, сократившись по сравнению с предыдущим годом на 0,6 п.п.», - отмечается в материалах.
Средний размер предоставленных ипотечных кредитов в 2015 году уменьшился с 1,74 до 1,66 млн руб., при этом в Москве он составил 3,63 млн руб. При этом наибольший объем выданных ипотечных кредитов пришелся в прошлом году на заемщиков Центрального федерального округа – 30,0% от всего объема выданной в 2015 году ипотеки.
Отмечается, что в 2015 году продолжился рост доли ипотечных кредитов, предоставленных в рублях. Всего за год было выдано 699,4 тыс. ипотечных кредитов в рублях на сумму 1,15 трлн руб., что составляет 99,7% общего объема ИЖК, пишет irn.
При этом количество выданных ипотечных кредитов в иностранной валюте снизилось в 2015 году в 8,2 раза – до 91; объем предоставленных средств сократился в 2,8 раза – до 3,9 млрд руб. в рублевом эквиваленте. Ипотека в иностранной валюте предоставлялась в основном заемщикам Москвы и Московской области – на них пришлось 90,1% от всего объема выданных в иностранной валюте кредитов, уточняется в сообщении.
Удельный вес просроченной задолженности в общей сумме задолженности по ИЖК на 1 января 2016 года по сравнению с 1 января 2015 года увеличился: в рублях – на 0,17 процентного пункта, до 1,03%; в иностранной валюте – на 7,8 процентного пункта, до 20,36%.
В денежном выражении величина просроченной задолженности по рублевым ИЖК выросла на 36,5%, по валютным — на 55,7%, составив 39,5 и 26,7 млрд руб. соответственно.
Несмотря на постепенное снижение ключевой ставки Банка России в 2015 году с 17 до 11%, в течение года наблюдалась волатильность средневзвешенной процентной ставки по ИЖК в рублях, выданным за месяц: за период с января по декабрь 2015 года значение ставки варьировалось от 12,29% до 14,71% и в декабре 2015 года составило 12,92%.
В 2016 году примерный объем потребления битумных материалов для проведения дорожных работ на федеральных трассах страны составит около 800 тыс. тонн, из которых 30 тыс. тонн (4%) будет произведено уже по новому ГОСТу.
Как отмечают в Росавтодоре, с 15 февраля 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», в соответствии с которым разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 33133-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Битум нефтяной дорожный вязкий. Технические требования». С сентября текущего года после завершения переходного периода его требования будут учитываться при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при условии наличия соответствующего стандарта в проектной документации.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, битум по новому ГОСТу будет применяться только в случае, если это предусмотрено конкретным проектом. В связи с этим переход российской дорожной отрасли на новый битум будет осуществляться постепенно и безболезненно как для дорожников, так и для нефтепереработчиков.
Подбор требований к битумным вяжущим материалам для конкретных объектов будет осуществляться на основании методологии Superpave.
«Сегодня глобальной задачей для всей отрасли является увеличение продолжительности службы дорожных покрытий до 12 лет. Для этого ведется активное внедрение эффективных технологий и материалов, в числе которых высококачественный битум. Его производство невозможно без модернизации существующих мощностей НПЗ и без объединения усилий дорожников и нефтепереработчиков. Решая задачу расширения потребления ПБВ, мы ставим перед собой цель усилить эффективность применения данной продукции за счет внедрения специальных полимеров и модификаторов», – отмечает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.