Иностранные инвестиции в петербургскую недвижимость выросли на 53%
По данным экспертов департамента управления активами и инвестициями, в 1 квартале 2016 года иностранные инвестиции в недвижимость Петербурга выросли на 53% относительно годового показателя 2015 года.
Таким образом, общий объём инвестиций в недвижимость Петербурга на 50% сформирован за счёт иностранного капитала. Аналитики NAI Becar прогнозируют, что по итогам 2016 года объём иностранных инвестиций в Петербурге в рублевом эквиваленте, как минимум, достигнет показателей 2013 года.
В 1 квартале 2016 года иностранные компании оказали серьёзное позитивное влияние на рынок инвестиций Петербурга. Общий объём инвестиций в недвижимость в 1 квартале 2016 года составил 5 797 000 000 руб. – на 37% больше, чем в 4 квартале 2015 года. При этом доля иностранных инвестиций в общем объёме составляет 50% – 2 797 000 000 руб.
«Ослабление рубля и снижение стоимости российских активов в иностранной валюте делают рынок привлекательным для иностранных инвесторов, – комментирует Ирина Реут, директор по консалтингу NAI Becar. – В 2016 году в целом повысилось качество сделок, их стоимость в рублевом эквиваленте на 60% выше аналогичного периода 2015 года. Совокупное влияние данных факторов и привело к росту иностранных инвестиций в 1 квартале».
В 2016 году примерный объем потребления битумных материалов для проведения дорожных работ на федеральных трассах страны составит около 800 тыс. тонн, из которых 30 тыс. тонн (4%) будет произведено уже по новому ГОСТу.
Как отмечают в Росавтодоре, с 15 февраля 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», в соответствии с которым разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 33133-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Битум нефтяной дорожный вязкий. Технические требования». С сентября текущего года после завершения переходного периода его требования будут учитываться при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при условии наличия соответствующего стандарта в проектной документации.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, битум по новому ГОСТу будет применяться только в случае, если это предусмотрено конкретным проектом. В связи с этим переход российской дорожной отрасли на новый битум будет осуществляться постепенно и безболезненно как для дорожников, так и для нефтепереработчиков.
Подбор требований к битумным вяжущим материалам для конкретных объектов будет осуществляться на основании методологии Superpave.
«Сегодня глобальной задачей для всей отрасли является увеличение продолжительности службы дорожных покрытий до 12 лет. Для этого ведется активное внедрение эффективных технологий и материалов, в числе которых высококачественный битум. Его производство невозможно без модернизации существующих мощностей НПЗ и без объединения усилий дорожников и нефтепереработчиков. Решая задачу расширения потребления ПБВ, мы ставим перед собой цель усилить эффективность применения данной продукции за счет внедрения специальных полимеров и модификаторов», – отмечает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.