Китайские инвесторы могут вложить средства в петербургскую подземку
Китайские инвесторы могут вложить средства в строительство четырех станций метро в Петербурге.
Речь идет о станциях метро «Гавань», «Морской фасад», «Новокрестовская-2» и «Лахта».
Инициатором проекта является ЗАО «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство». «Новокрестовская-2» будет служить пересадочной на строящуюся одноименную станцию зеленой ветки, «Лахта» расположится рядом с «Лахта центром», выйти со станции «Гавань» можно будет на Галерный проезд и Наличную улицу, а «Морской фасад» построят вблизи одноименного пассажирского порта, пишет «Коммерсант».
Строительство новых станций метро с участием экспортно-импортного банка Китая готовы инвестировать несколько частных компаний. Общая капитализация проекта составит $1,1 млрд. Сейчас готовится технико-экономическое обоснование, которое до конца 2016 года планируется представить в Смольном. Изыскания и предпроект для компании готовит ОАО «НИПИ "Ленметрогипротранс"».
Реставрация ансамбля «Обелиск и площадь Коннетабля» в Гатчине оценена в 35 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщает сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 17 мая, победителя выберут 27 мая 2016 года. Заказчик – Комитет по культуре Ленинградской области. Контракт заключается до 1 октября 2016 года.
Объект культурного наследия федерального значения «Обелиск и площадь Коннетабля с подпорными стенками, бастионами и парапетами» расположен в Гатчине. На обелиске имеются трещины, сколы, утраты, отмечено отклонение от вертикальной оси. Подпорная стена частично разрушена, загрязнена, имеет следы биопоражений.
Проект, выполненный в ООО «Эшелъ», предусматривает реставрацию подпорной стены, усиление фундаментов стенки, устройство железобетонной обоймы фундамента с гидроизоляцией, усиление кладки фундамента, инъектирование пустот между камнями кладки, реставрацию обелиска, ремонт тротуара вокруг него с устройством угловых тумб с цепями и мощением плитами. Реставрация допустима при круглосуточной температуре воздуха не менее 10°C. Также рекомендуется изменить схему дорожного движения по площади с ограничением предельной скорости до 3040 км на расстоянии 100 м до подъездов к перекрестку и запретить движение по площади грузовиков.
Идея постройки принадлежит Павлу I, вдохновленному аналогичным ансамблем в резиденции принца Конде в Шантийи под Парижем. Гатчинский обелиск создан по проекту Винченцо Бренны, мастером каменотесного дела Кирьяном Пластининым в 1793 году, через три года разрушен до основания ударом, в 1886 году восстановлен. Площадь представляет собой миниатюрный четырехлучевой бастион с подпорной стеной из пудостского известняка. Четырехгранный обелиск увенчан медным золоченым шаром с громоотводом поднятом на высоту 33 м. Обелиск выложен из 72 рядов каменных плит, пьедестал - из 15 рядов.