Самая дешевая квартира в Петербурге – студия 14 кв.м.
Самую дешевую квартиру на вторичном рынке в Петербурге можно приобрести в Невском районе города, выяснили эксперты. Это студия площадью 14 кв.м.
Всего же на вторичном рынке Петербурга сегодня представлен довольно приличный выбор недорогих квартир стоимостью до 3 млн рублей включительно – порядка 5% от общего объема предложения. Однако подавляющее большинство из них стоит от 2,5 млн до 3 млн рублей, а квартиру дешевле двух с половиной миллионов приобрести довольно проблематично. Эксперты ЦИАН составили рейтинг 10 самых доступных квартир города, включив в него предложения от 2 млн до 2,4 млн рублей. Средняя цена квадратного метра по 10 наиболее бюджетным предложениям Санкт-Петербурга составляет сегодня 91,2 тыс. рублей за «квадрат».
Лидером рейтинга самых дешевых квартир Санкт-Петербурга является студия площадью 14 кв. м в шаговой доступности от станции метро «Пролетарская». Покупателю данный лот обойдется в 2 млн рублей.
С отставанием в 200 тыс. рублей на второй позиции расположился лот площадью 20 кв. м. Это студия с кухней на балконе и компактным совмещенным санузлом. Она расположена в бывшем общежитии на Загребском бульваре. Ее стоимость – 2,2 млн рублей.
По такой же цене обойдется квартира, замыкающая тройку лидеров. Ее отличием от второго места являются более скромные габариты – всего 16 кв. м. Это студия в сталинской кирпичной пятиэтажке с небольшой душевой кабиной и кухней, расположенной в прихожей.
Четвертое место занимает студия площадью 26 кв. м в том же бывшем общежитии на Загребском бульваре. Главным достоинством данного лота является отремонтированный санузел с душевой кабиной. Стоимость квартиры составляет 2,25 млн рублей.
Пятая позиция досталась квартире по уже знакомому адресу. При той же стоимости в 2,25 млн рублей, она имеет меньшую площадь – 22 кв. м. Из преимуществ – балкон с видом на парк.
Шестое место досталось еще одной студии стоимостью 2,25 млн рублей, площадь которой, ожидаемо, еще меньше: всего 18 кв. м. Расположена она в двухэтажном доме постройки 1950 года на Октябрьской набережной.
Всего на 30 тыс. рублей дороже – за 2,28 млн рублей – можно приобрести полноценную однокомнатную квартиру площадью 30 кв. м. Правда, расположена она в 10-15 минутах езды от конечной станции метро «Рыбацкое».
В 2016 году примерный объем потребления битумных материалов для проведения дорожных работ на федеральных трассах страны составит около 800 тыс. тонн, из которых 30 тыс. тонн (4%) будет произведено уже по новому ГОСТу.
Как отмечают в Росавтодоре, с 15 февраля 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», в соответствии с которым разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 33133-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Битум нефтяной дорожный вязкий. Технические требования». С сентября текущего года после завершения переходного периода его требования будут учитываться при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при условии наличия соответствующего стандарта в проектной документации.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, битум по новому ГОСТу будет применяться только в случае, если это предусмотрено конкретным проектом. В связи с этим переход российской дорожной отрасли на новый битум будет осуществляться постепенно и безболезненно как для дорожников, так и для нефтепереработчиков.
Подбор требований к битумным вяжущим материалам для конкретных объектов будет осуществляться на основании методологии Superpave.
«Сегодня глобальной задачей для всей отрасли является увеличение продолжительности службы дорожных покрытий до 12 лет. Для этого ведется активное внедрение эффективных технологий и материалов, в числе которых высококачественный битум. Его производство невозможно без модернизации существующих мощностей НПЗ и без объединения усилий дорожников и нефтепереработчиков. Решая задачу расширения потребления ПБВ, мы ставим перед собой цель усилить эффективность применения данной продукции за счет внедрения специальных полимеров и модификаторов», – отмечает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.