Сбербанк аккредитовал корпус 9Б ЖК «Царская столица»
Сбербанк аккредитовал строящийся корпус 9Б ЖК «Царская столица», который компания «ЛенСпецСМУ возводит в центральном районе Петербурга.
Квартиры в корпусе можно приобрести в рамках программы «Ипотека с государственной поддержкой». Минимальный первоначальный взнос составляет от 20% стоимости квартиры. Процентная ставка по ипотечному кредиту - от 12%. Максимальный размер кредита - 8 млн рублей.
12-этажный корпус 9Б включает в себя 95 квартир. Квартирография корпуса представлена однокомнатными, двухкомнатными и трехкомнатными квартирами.
Напомним, жилой комплекс комфорт-класса «Царская столица» расположен рядом со станцией метро «Площадь Восстания». Его общая реализуемая площадь составит порядка 390 тыс. кв. м. Всего в 15 жилых корпусах запроектировано более 4 тыс. квартир. В состав комплекса также входят подземные и отдельно стоящие наземные паркинги и бизнес-центры. На сегодняшний день во многих корпусах продолжается заселение.
В 2016 году примерный объем потребления битумных материалов для проведения дорожных работ на федеральных трассах страны составит около 800 тыс. тонн, из которых 30 тыс. тонн (4%) будет произведено уже по новому ГОСТу.
Как отмечают в Росавтодоре, с 15 февраля 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», в соответствии с которым разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 33133-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Битум нефтяной дорожный вязкий. Технические требования». С сентября текущего года после завершения переходного периода его требования будут учитываться при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при условии наличия соответствующего стандарта в проектной документации.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, битум по новому ГОСТу будет применяться только в случае, если это предусмотрено конкретным проектом. В связи с этим переход российской дорожной отрасли на новый битум будет осуществляться постепенно и безболезненно как для дорожников, так и для нефтепереработчиков.
Подбор требований к битумным вяжущим материалам для конкретных объектов будет осуществляться на основании методологии Superpave.
«Сегодня глобальной задачей для всей отрасли является увеличение продолжительности службы дорожных покрытий до 12 лет. Для этого ведется активное внедрение эффективных технологий и материалов, в числе которых высококачественный битум. Его производство невозможно без модернизации существующих мощностей НПЗ и без объединения усилий дорожников и нефтепереработчиков. Решая задачу расширения потребления ПБВ, мы ставим перед собой цель усилить эффективность применения данной продукции за счет внедрения специальных полимеров и модификаторов», – отмечает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.