«Трансстрой» попросил увеличить стоимость строительства депо «Южное»
Компания «Трансстрой» попросила увеличить стоимость строительства депо «Южное» Фрунзенского радиуса метро на 10%.
Об этом рассказал зампред комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Цалко, пишет Фонтанка.ру.
«Трансстрой», который также занимается строительством стадиона в западной части Крестовского острова, получил этот контракт стоимостью 6,6 млрд рублей в 2014 году. К конце 2017 года подрядчик должен возвести два корпуса для отстаивания и ремонта поездов, цеха окраски и сушки вагонов, цех обточки колесных пар. В общей сложности придется проложить 12 км путей. По состоянию на середину апреля подрядчик освоил 2 млрд рублей, всего в текущем году должно быть освоено еще 1,7 млрд. Компания направила в адрес профильного комитета письмо с просьбой увеличить смету.
Как уточняет пресс – служба вице-губернатора Игоря Албина, корпорация заявила о готовности опережающего ввода объекта в эксплуатацию, для чего требуется целевое авансирование закупки оборудования длительного изготовления, с переносом предусмотренных лимитов финансирования с 2018-го на 2016 год (800 млн рублей). Штаб вернется к рассмотрению этого вопроса после изучения графика закупки, поставки и пуско-наладки оборудования, разработанного подрядной организацией, отмечают в Смольном.
Вице-губернатор Игорь Албин ужесточил сроки подачи тепла на объекты депо «Южное», перенеся с планового 30 сентября на 1 сентября т.г. Теплоснабжающей организацией определена ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга».
В свою очередь ОАО «Метрострой» выразил обеспокоенность тем, что до сих пор не утверждены архитектурно-планировочные решения по станционному комплексу «Южная». Первый заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Тетерин, отвечая на этот вопрос, сказал о высокой степени готовности необходимых документов, включая проект планировки территории. По его словам, это единственный в городе транспортно-пересадочный узел, обладающий значительной территорией, которая позволяет помимо станции метрополитена и депо разместить здесь автостанцию с парком автобусов до 50 единиц, конечную остановку скоростного трамвая и даже реализовать проект строительства канатной дороги из поселка Шушары к станции метро "Южная".
Специалисты назвали риски, которые больше всего пугают покупателей квартир в новостройках.
Основной фобией людей при покупке недвижимости на первичном рынке является затягивание сроков строительства застройщиком. 43% опрошенных больше всего боятся попасть в долгострой.
По словам Надежды Коркка, генерального директора компании «Бон Тон», 100%-ой гарантии сегодня не может дать никто, но покупатель сам можем максимально обезопасить себя при покупке квартиры. Для этого нужно изучить договору долевого участия, получить дополнительные сведения о застройщике и обратить внимание на поддержку со стороны крупных финансовых организаций и наличие ипотечных программ в ведущих банках. «Прежде чем аккредитовать объект и начать сотрудничество с конкретным девелопером, банки очень тщательно проверяют все составляющие его работы», – отмечает эксперт. .
На втором месте – страх невыполнения обязательств по объему и срокам строительства социальной инфраструктуры в проекте (20%).
Высокой стоимости услуг и недобросовестной работы управляющей компании остерегаются 15% покупателей недвижимости. «По большому счету, раньше на рынке нередкой была ситуация, когда покупатель вместе с квартирой сразу получал и управляющую компанию в качестве «бесплатного приложения», – рассказывает генеральный директор «Бон Тон». – Три года назад, с внесением поправок в 38-ФЗ, ситуация кардинально изменилась. Теперь будущий жилец может выбрать управляющую компанию, даже, если не стал собственником. Кроме того, застройщик больше не может назначить свою УК – она выбирается в ходе открытого конкурса на срок от 1 до 3 лет».
Следующую позицию разделили еще две фобии – страх невыполнения личных обязательств по ипотеке и приобретение некачественного жилья – по 10%, соответственно.