«Трансстрой» попросил увеличить стоимость строительства депо «Южное»
Компания «Трансстрой» попросила увеличить стоимость строительства депо «Южное» Фрунзенского радиуса метро на 10%.
Об этом рассказал зампред комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Цалко, пишет Фонтанка.ру.
«Трансстрой», который также занимается строительством стадиона в западной части Крестовского острова, получил этот контракт стоимостью 6,6 млрд рублей в 2014 году. К конце 2017 года подрядчик должен возвести два корпуса для отстаивания и ремонта поездов, цеха окраски и сушки вагонов, цех обточки колесных пар. В общей сложности придется проложить 12 км путей. По состоянию на середину апреля подрядчик освоил 2 млрд рублей, всего в текущем году должно быть освоено еще 1,7 млрд. Компания направила в адрес профильного комитета письмо с просьбой увеличить смету.
Как уточняет пресс – служба вице-губернатора Игоря Албина, корпорация заявила о готовности опережающего ввода объекта в эксплуатацию, для чего требуется целевое авансирование закупки оборудования длительного изготовления, с переносом предусмотренных лимитов финансирования с 2018-го на 2016 год (800 млн рублей). Штаб вернется к рассмотрению этого вопроса после изучения графика закупки, поставки и пуско-наладки оборудования, разработанного подрядной организацией, отмечают в Смольном.
Вице-губернатор Игорь Албин ужесточил сроки подачи тепла на объекты депо «Южное», перенеся с планового 30 сентября на 1 сентября т.г. Теплоснабжающей организацией определена ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга».
В свою очередь ОАО «Метрострой» выразил обеспокоенность тем, что до сих пор не утверждены архитектурно-планировочные решения по станционному комплексу «Южная». Первый заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Тетерин, отвечая на этот вопрос, сказал о высокой степени готовности необходимых документов, включая проект планировки территории. По его словам, это единственный в городе транспортно-пересадочный узел, обладающий значительной территорией, которая позволяет помимо станции метрополитена и депо разместить здесь автостанцию с парком автобусов до 50 единиц, конечную остановку скоростного трамвая и даже реализовать проект строительства канатной дороги из поселка Шушары к станции метро "Южная".
Годовой прирост предложения с марта прошлого года составил 54% в эконом-классе и 55% в сегменте «комфорт». Из них только 29% жилых комплексов сданы, остальные находятся на различных стадиях строительства.
«В последнее время наметилась положительная тенденция: на рынке практически не осталось проектов, реализуемых по «серым» схемам, – сообщила Надежда Коркка, генеральный директор «Бон Тон». – Порядка 57% квартир в строящихся объектах реализуется по ДДУ и этот показатель растет. Сегодня покупатель прекрасно знает, что данная схема предполагает страхование и другие гарантии».
Однако, не смотря на то, что потребители стали более грамотными и подкованными в вопросах, касающихся покупки недвижимости, многие из них готовы рискнуть и приобрести квартиру не по ДДУ.
В компании отмечают, что 52% потенциальных покупателей могли бы купить квартиру в новостройке не по договору долевого участия. 12% из них привлекают большие скидки, предлагаемые девелопером; 16% – могут пойти на такой шаг, если объект находится на высокой стадии строительной готовности и 24% опрошенных готовы довериться застройщику, считая его надежным.