«Трансстрой» попросил увеличить стоимость строительства депо «Южное»
Компания «Трансстрой» попросила увеличить стоимость строительства депо «Южное» Фрунзенского радиуса метро на 10%.
Об этом рассказал зампред комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Цалко, пишет Фонтанка.ру.
«Трансстрой», который также занимается строительством стадиона в западной части Крестовского острова, получил этот контракт стоимостью 6,6 млрд рублей в 2014 году. К конце 2017 года подрядчик должен возвести два корпуса для отстаивания и ремонта поездов, цеха окраски и сушки вагонов, цех обточки колесных пар. В общей сложности придется проложить 12 км путей. По состоянию на середину апреля подрядчик освоил 2 млрд рублей, всего в текущем году должно быть освоено еще 1,7 млрд. Компания направила в адрес профильного комитета письмо с просьбой увеличить смету.
Как уточняет пресс – служба вице-губернатора Игоря Албина, корпорация заявила о готовности опережающего ввода объекта в эксплуатацию, для чего требуется целевое авансирование закупки оборудования длительного изготовления, с переносом предусмотренных лимитов финансирования с 2018-го на 2016 год (800 млн рублей). Штаб вернется к рассмотрению этого вопроса после изучения графика закупки, поставки и пуско-наладки оборудования, разработанного подрядной организацией, отмечают в Смольном.
Вице-губернатор Игорь Албин ужесточил сроки подачи тепла на объекты депо «Южное», перенеся с планового 30 сентября на 1 сентября т.г. Теплоснабжающей организацией определена ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга».
В свою очередь ОАО «Метрострой» выразил обеспокоенность тем, что до сих пор не утверждены архитектурно-планировочные решения по станционному комплексу «Южная». Первый заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Тетерин, отвечая на этот вопрос, сказал о высокой степени готовности необходимых документов, включая проект планировки территории. По его словам, это единственный в городе транспортно-пересадочный узел, обладающий значительной территорией, которая позволяет помимо станции метрополитена и депо разместить здесь автостанцию с парком автобусов до 50 единиц, конечную остановку скоростного трамвая и даже реализовать проект строительства канатной дороги из поселка Шушары к станции метро "Южная".
Президент НОСТРОЙ Андрей Молчанов принял участие в заседании рабочей группы Госсовета по вопросам развития строительного комплекса.
Мероприятие под председательством помощника президента России Игоря Левитина стало заключительным этапом подготовки к Государственному совету. Итоговый доклад в мае должен быть представлен на заседании Госсовета президенту России Владимиру Путину.
Как напомнили в пресс- службе НОСТРОЙ, с начала года тема строительства обсуждалась на заседаниях рабочей группы, на нескольких крупных совещаниях, а также в рамках научно-практической конференции отраслевых национальных объединений, которая была организована при участии Ассоциации «Национальное объединение строителей» в феврале 2016 года.
В ходе совещания, руководитель рабочей группы и губернатор Красноярского края Виктор Толоконский доложил о результатах работы по подготовке доклада, содержащего приоритетные стратегические меры по совершенствованию и развитию строительной отрасли и градостроительной деятельности в Российской Федерации. Кроме того, на совещании выступил Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Михаил Мень, который рассказал о комплексе мер, способствующих ускоренному инновационному развитию строительной отрасли.
Участники заседания отметили основные направления, которые должны найти отражение в тексте доклада: совершенствование госрегулирования и саморегулирования строительной отрасли, повышение эффективности отрасли строительных материалов, поддержка научно-технического и кадрового обеспечения строительного комплекса и другие. По мнению членов рабочей группы Госсовета, локомотивом отрасли продолжит оставаться строительство жилья, на поддержку которого должны быть направлены основные усилия, что позволит эффективно развиваться строительной отрасли в целом. Также обсуждались проблемы техрегулирования, ценообразования, транспортной и энергетической инфраструктуры, проблемы обманутых дольщиков, вопросы, связанные со страхованием и перестрахованием в строительной области.