«Трансстрой» попросил увеличить стоимость строительства депо «Южное»
Компания «Трансстрой» попросила увеличить стоимость строительства депо «Южное» Фрунзенского радиуса метро на 10%.
Об этом рассказал зампред комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Цалко, пишет Фонтанка.ру.
«Трансстрой», который также занимается строительством стадиона в западной части Крестовского острова, получил этот контракт стоимостью 6,6 млрд рублей в 2014 году. К конце 2017 года подрядчик должен возвести два корпуса для отстаивания и ремонта поездов, цеха окраски и сушки вагонов, цех обточки колесных пар. В общей сложности придется проложить 12 км путей. По состоянию на середину апреля подрядчик освоил 2 млрд рублей, всего в текущем году должно быть освоено еще 1,7 млрд. Компания направила в адрес профильного комитета письмо с просьбой увеличить смету.
Как уточняет пресс – служба вице-губернатора Игоря Албина, корпорация заявила о готовности опережающего ввода объекта в эксплуатацию, для чего требуется целевое авансирование закупки оборудования длительного изготовления, с переносом предусмотренных лимитов финансирования с 2018-го на 2016 год (800 млн рублей). Штаб вернется к рассмотрению этого вопроса после изучения графика закупки, поставки и пуско-наладки оборудования, разработанного подрядной организацией, отмечают в Смольном.
Вице-губернатор Игорь Албин ужесточил сроки подачи тепла на объекты депо «Южное», перенеся с планового 30 сентября на 1 сентября т.г. Теплоснабжающей организацией определена ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга».
В свою очередь ОАО «Метрострой» выразил обеспокоенность тем, что до сих пор не утверждены архитектурно-планировочные решения по станционному комплексу «Южная». Первый заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Тетерин, отвечая на этот вопрос, сказал о высокой степени готовности необходимых документов, включая проект планировки территории. По его словам, это единственный в городе транспортно-пересадочный узел, обладающий значительной территорией, которая позволяет помимо станции метрополитена и депо разместить здесь автостанцию с парком автобусов до 50 единиц, конечную остановку скоростного трамвая и даже реализовать проект строительства канатной дороги из поселка Шушары к станции метро "Южная".
Ставки аренды в сегменте офисной недвижимости в I квартале 2016 года не продемонстрировали существенного снижения. По данным аналитиков компании Praedium, в среднем они снизились всего на 1%.
Наиболее активно демпинговую политику продолжают вести бизнес-центры класса В: в зависимости от района города, локальное изменение ставок составило в данном сегменте от 1% до 4%. Это связано в том числе с упавшим интересом арендаторов к офисам данного класса: всего 8% арендованных и приобретенных офисов по итогам I квартала пришлось на класс В.
Наиболее стабильно себя ведут ставки в премиальных офисах класса А: так, центральные офисы А класса не изменили ставки экспонирования в I квартале года.
Как отмечают в компании, для рынка офисной недвижимости Москвы такой тренд можно считать достаточно позитивным: с конца 2014 года ставки аренды падали на 3-10% ежеквартально, а по итогам 2015 года падение составило 20-25%.
По мнению экспертов, данная тенденция – хороший задел для общей стабилизации рынка: «Падение ставок замедлилось потому, что потенциал для дальнейшего снижения практически исчерпан. Кроме того, в течение квартала не возникало предпосылок для ухудшения общей экономической ситуации, а большое количество анонсированных и завершенных крупных сделок в сегменте говорит о позитивных настроениях участников рынка. Однако ситуация по-прежнему остается шаткой, и до стабильного благополучия рынку необходимо прожить как минимум около полугода в подобном состоянии» - пояснил Роман Щербак, директор департамента офисной недвижимости компании Praedium.