На стройплощадке «Зенит - Арены» демонтируют последний "тяжелый" кран
На строящемся стадионе в западной части Крестовского острова в Петербурге начался демонтаж последнего "тяжёлого" крана, завершившего свою работу в чаше арены.
750-тонный гусеничный кран работал на стройке с конца 2013 года, осуществляя подъём и монтаж конструкций кровли.
На минувшей неделе кран поднял на крышу стадиона последние из 28 «телег», на которых будет передвигаться раздвижная кровля. Замена временных «телег» на постоянные будет проводиться такелажным способом с помощью лебёдок. В дальнейших работах на крыше, при необходимости, строителям будет помогать "лёгкий" 200-тонный кран.
Как отметил вице – губернатор Игорь Албин, «в соответствии с уточненным графиком производства работ завершен подъем металлоконструкций на крышу стадиона, все недостающие элементы возможно поднять без применения тяжелых кранов. Это важный этап в проекте строительства стадиона, реализации этапа завершения общестроительных работ. Служба заказчика и генеральный подрядчик выполнили свои обязательства, что является серьезным шагом в вопросе ввода объекта в эксплуатацию в рамках сроков, установленных государственным контрактом».
Реставрация ансамбля «Обелиск и площадь Коннетабля» в Гатчине оценена в 35 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщает сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 17 мая, победителя выберут 27 мая 2016 года. Заказчик – Комитет по культуре Ленинградской области. Контракт заключается до 1 октября 2016 года.
Объект культурного наследия федерального значения «Обелиск и площадь Коннетабля с подпорными стенками, бастионами и парапетами» расположен в Гатчине. На обелиске имеются трещины, сколы, утраты, отмечено отклонение от вертикальной оси. Подпорная стена частично разрушена, загрязнена, имеет следы биопоражений.
Проект, выполненный в ООО «Эшелъ», предусматривает реставрацию подпорной стены, усиление фундаментов стенки, устройство железобетонной обоймы фундамента с гидроизоляцией, усиление кладки фундамента, инъектирование пустот между камнями кладки, реставрацию обелиска, ремонт тротуара вокруг него с устройством угловых тумб с цепями и мощением плитами. Реставрация допустима при круглосуточной температуре воздуха не менее 10°C. Также рекомендуется изменить схему дорожного движения по площади с ограничением предельной скорости до 3040 км на расстоянии 100 м до подъездов к перекрестку и запретить движение по площади грузовиков.
Идея постройки принадлежит Павлу I, вдохновленному аналогичным ансамблем в резиденции принца Конде в Шантийи под Парижем. Гатчинский обелиск создан по проекту Винченцо Бренны, мастером каменотесного дела Кирьяном Пластининым в 1793 году, через три года разрушен до основания ударом, в 1886 году восстановлен. Площадь представляет собой миниатюрный четырехлучевой бастион с подпорной стеной из пудостского известняка. Четырехгранный обелиск увенчан медным золоченым шаром с громоотводом поднятом на высоту 33 м. Обелиск выложен из 72 рядов каменных плит, пьедестал - из 15 рядов.