На стройплощадке «Зенит - Арены» демонтируют последний "тяжелый" кран
На строящемся стадионе в западной части Крестовского острова в Петербурге начался демонтаж последнего "тяжёлого" крана, завершившего свою работу в чаше арены.
750-тонный гусеничный кран работал на стройке с конца 2013 года, осуществляя подъём и монтаж конструкций кровли.
На минувшей неделе кран поднял на крышу стадиона последние из 28 «телег», на которых будет передвигаться раздвижная кровля. Замена временных «телег» на постоянные будет проводиться такелажным способом с помощью лебёдок. В дальнейших работах на крыше, при необходимости, строителям будет помогать "лёгкий" 200-тонный кран.
Как отметил вице – губернатор Игорь Албин, «в соответствии с уточненным графиком производства работ завершен подъем металлоконструкций на крышу стадиона, все недостающие элементы возможно поднять без применения тяжелых кранов. Это важный этап в проекте строительства стадиона, реализации этапа завершения общестроительных работ. Служба заказчика и генеральный подрядчик выполнили свои обязательства, что является серьезным шагом в вопросе ввода объекта в эксплуатацию в рамках сроков, установленных государственным контрактом».
Устройство противоэрозионных сооружений и ограждения насыпи галереи у станции метро «Купчино» оценивается в 64,4 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором сообщает сайт госзакупок.
Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки подаются до 17 мая, итоги подведут 26 мая 2016 года.
Цель закупки, как следует из техзадания - обеспечение работоспособного технического состояния сооружений тоннеля мелкого заложения в охранной зоне и восстановление гидроизоляции, устройство подпорных стен и дренажа. Адреса работ - перегонный тоннель «Купчино»-«Звездная» протяженностью 2704 м, земельные участки для противоэрозийных сооружений и укрепления насыпи галереи вестибюля станции «Купчино» на Витебском пр., севернее дома 108. Общая площадь участков – свыше 4000 м2. Проект разработан в ПАО «Ленгипротранс». Работы должны стартовать 4 июля и завершиться 15 ноября 2016 года.
Напомним: конкурс проводится повторно. Объявленные в феврале 2016 года торги признаны несостоявшимися, так как заявки двух претендентов - ЗАО «Управление-20 Метрострой» и ООО «ТехноСтрой» не соответствовали требованиям заказчика.