Медведев: Школы нужно строить по проектам повторного применения
В России необходимо строить школы с использованием проектов повторного применения, считает премьер-министр Дмитрий Медведев.
"Это использование проектов так называемого повторного применения, чтобы мы строили школы хорошие, но бюджетные, там не нужны дворцы, это должны быть современные школы, которые строятся по современным стандартам. Это не значит, что они одинаковые должны быть, но, тем не менее, с использованием вот этих проектов и дизайнов", — сказал Медведев.
"Второе, на что тоже хочу обратить внимание — школы у нас разные. Хотя у вас, конечно, развитая область, где городское население составляет подавляющее большинство, но, тем не менее, есть все равно сельские школы, школы в поселках городского типа. Там нужно обратить внимание на строительство не только новых школ, но и на ремонты. Потому что наши деньги, в том числе и федеральный компонент, могут расходоваться и на ремонты потому, что в некоторых случаях, когда школа в нормальном состоянии, вовсе не обязательно там все сносить и строить заново", — цитирует «Интерфакс» слова председателя правительства.
В рамках федеральной программы по строительству и реконструкции школ до 2025 года предстоит создать до 6,5 млн учебных мест. В федеральном бюджете в этом году предусмотрено финансирование программы в размере 25 млрд рублей. Общая стоимость программы может составить около 2 трлн рублей.
Компания «Магистраль Северной столицы» выплатит в бюджет Петербурга до 380 млрд рублей.
Напомним, что, в соответствии с концессионным соглашением, компания эксплуатирует южный и северный участки и достраивает центральный участок ЗСД. При этом деньги, собранные с водителей, направляет на финансирование стройки.
По договору, Смольный обязался компенсировать затраты инвестора в течение четырех лет. В соответствии с финансовой моделью, «Магистраль Северной столицы» выйдет на безубыточность к 2020 году. До этого времени, по официальному прогнозу, плата за проезд будет приносить менее 9,6 млрд рублей в год – именно такой минимальный гарантированный доход заложен в договоре. Для покрытия разницы между доходами и расходами Смольный готов заплатить до 17 млрд рублей в течение четырех лет. В бюджете 2016 года на выплаты концессионеру заложено 4,1 млрд рублей, однако итоговая сумма может быть меньше – в зависимости от сборов, пишет Фонтанка.ру.
В «Магистрали Северной столицы» раскрыли вторую часть концессионного соглашения, чьи положения в Смольном называют «конфиденциальными». Как говорят в компании, в соответствии с финансовой моделью, после 2020 года инвестор начнет, наоборот, платить городу часть дохода от сбора платы. В соответствии с договором, государству будет отходить 90% от той суммы, которую «Магистраль Северной столицы» будет собирать сверх минимального дохода в 9,6 млрд рублей. МСС будет эксплуатировать ЗСД до 2042 года. За это время инвестор, по финансовой модели, может выплатить в бюджет 380 млрд рублей. То есть по 17 млрд рублей в год. Речь идет о сумме с учетом инфляции (в соглашение заложена среднегодовая инфляция в 5%). Без нее сумма более скромная – около 120 млрд, или около 5,5 млрд рублей в год.