Сын главы "Метростроя откроет ресторан за 150 млн
Владельцы «Этаж 41» Николай Александров, Сергей Глазырин и Наталья Некрасова откроют ресторан в ТРК «Атлантик сити».
Ресторан площадью 900 м2 заработает в мае. Вложения в открытие заведения составляют 150 млн рублей, пишет «ДП». Николай Александров - совладелец (22% акций) заместитель гендиректора в «Метрострое», который возглавляет его отец.
Наталья Скаландис, управляющий директор Property Management NAI Becar в Петербурге отмечает, что открытие ресторана на улице Савушкина обойдется на 15-20% дешевле, чем в Центральном районе. «Потенциал для развития ресторанного бизнеса на Савушкина высок: здесь мало качественных заведений, - рассуждает она. Рестораны эконом-класса в этом районе не выживут, а для заведений с высоким средним чеком место перспективно».
В 2016 году примерный объем потребления битумных материалов для проведения дорожных работ на федеральных трассах страны составит около 800 тыс. тонн, из которых 30 тыс. тонн (4%) будет произведено уже по новому ГОСТу.
Как отмечают в Росавтодоре, с 15 февраля 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», в соответствии с которым разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 33133-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Битум нефтяной дорожный вязкий. Технические требования». С сентября текущего года после завершения переходного периода его требования будут учитываться при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при условии наличия соответствующего стандарта в проектной документации.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, битум по новому ГОСТу будет применяться только в случае, если это предусмотрено конкретным проектом. В связи с этим переход российской дорожной отрасли на новый битум будет осуществляться постепенно и безболезненно как для дорожников, так и для нефтепереработчиков.
Подбор требований к битумным вяжущим материалам для конкретных объектов будет осуществляться на основании методологии Superpave.
«Сегодня глобальной задачей для всей отрасли является увеличение продолжительности службы дорожных покрытий до 12 лет. Для этого ведется активное внедрение эффективных технологий и материалов, в числе которых высококачественный битум. Его производство невозможно без модернизации существующих мощностей НПЗ и без объединения усилий дорожников и нефтепереработчиков. Решая задачу расширения потребления ПБВ, мы ставим перед собой цель усилить эффективность применения данной продукции за счет внедрения специальных полимеров и модификаторов», – отмечает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.