Инвестор ЗСД перечислит в бюджет Петербурга 380 млрд рублей
Компания «Магистраль Северной столицы» выплатит в бюджет Петербурга до 380 млрд рублей.
Напомним, что, в соответствии с концессионным соглашением, компания эксплуатирует южный и северный участки и достраивает центральный участок ЗСД. При этом деньги, собранные с водителей, направляет на финансирование стройки.
По договору, Смольный обязался компенсировать затраты инвестора в течение четырех лет. В соответствии с финансовой моделью, «Магистраль Северной столицы» выйдет на безубыточность к 2020 году. До этого времени, по официальному прогнозу, плата за проезд будет приносить менее 9,6 млрд рублей в год – именно такой минимальный гарантированный доход заложен в договоре. Для покрытия разницы между доходами и расходами Смольный готов заплатить до 17 млрд рублей в течение четырех лет. В бюджете 2016 года на выплаты концессионеру заложено 4,1 млрд рублей, однако итоговая сумма может быть меньше – в зависимости от сборов, пишет Фонтанка.ру.
В «Магистрали Северной столицы» раскрыли вторую часть концессионного соглашения, чьи положения в Смольном называют «конфиденциальными». Как говорят в компании, в соответствии с финансовой моделью, после 2020 года инвестор начнет, наоборот, платить городу часть дохода от сбора платы. В соответствии с договором, государству будет отходить 90% от той суммы, которую «Магистраль Северной столицы» будет собирать сверх минимального дохода в 9,6 млрд рублей. МСС будет эксплуатировать ЗСД до 2042 года. За это время инвестор, по финансовой модели, может выплатить в бюджет 380 млрд рублей. То есть по 17 млрд рублей в год. Речь идет о сумме с учетом инфляции (в соглашение заложена среднегодовая инфляция в 5%). Без нее сумма более скромная – около 120 млрд, или около 5,5 млрд рублей в год.
Петербургское УФАС России признало, что при проведении конкурса по ремонту покрытий искусственных дорожных сооружений комитет по государственному заказу и СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» нарушили закон о контрактной системе в части установления ненадлежащего порядка оценки заявок.
Начальная (максимальная) цена контракта составила более 181 млн рублей.
Как сообщается на сайте ведомства, по требованию заказчика подать заявку на участие в закупке могла организация, имеющая опыт работ по ремонту покрытий мостов, путепроводов, надземных автомобильных дорог исключительно в 2015 г. и исключительно в границах населенных пунктов.
Такие ограничения привели к тому, что количество участников закупки сократилось до одного - только ЗАО «Экодор» отвечал всем требованиям заказчика.
Помимо этого, заказчик объединил в один лот работы по ремонту покрытия проезжей части сразу в семи районах города и разработку проектно-сметной документации в двух районах.
В результате комиссия антимонопольного органа решила, что комитет и ДТС нарушают п. 9 ч. 1 ст. 50 Закона о контрактной системе, и предписала аннулировать конкурс.