Глущенко: «Воин-В» продолжит работы по возведению ЖК «Бенуа-2» после истечения моратория
Олег Глущенко, гендиректор «Воин-В» отметил, что застройщик намерен продолжить возведение ЖК «Бенуа-2» после истечения моратория на строительство.
Напомним, что завтра пройдет ровно две недели с того момента, как Смольный наложил мораторий на возведение этого жилого комплекса, который строится рядом с домом 15 по улице Лени Голикова.
«Завтра последний день моратория. Мы планируем продолжать работать, так как у нас непрерывный цикл, мы не можем остановиться. Вообще строительство этого девятиэтажного дома – 7-8 месяцев. По идее мы его должны были построить два года назад. Но нам никак не дают это сделать», - прокомментировал он.
Напомним, против застройки ЖК «Бенуа-2» активно выступают жители квартала. Несмотря на то, что у застройщика есть разрешение на строительство, они говорят, что оно незаконно, и не дают компании вести работы. Одно из последних их действий – это перекрытие дороги для строительной техники.
Две недели назад Смольный в связи со сложной ситуацией, сложившейся вокруг реализации проекта, наложила мораторий на ведение строительных работ. А вице-губернатор Петербурга Игорь Албин говорил, что власти будут искать компромиссные решения в отношении реализации ЖК «Бенуа-2». Однако, по словам Олега Глущенко, пока власти компромиссные решения не подготовили.
Он добавил, что в реновацию Ульянки уже вложено 1,5 млрд рублей. Но параметры проекта постоянно меняются. Первоначально планировалось, что будет снесено 15 «хрущевок» и на их месте построено 280 тыс. кв. м жилья. Сегодня разговор идет уже о 130 тыс. кв. м жилья. «Рентабельность падает, на сегодня ликвидность этого проекта очень низкая», - прокомментировал Олег Глущенко.
Он отметил, что если компании дадут возможность построить дом на пр. Стачек и ЖК «Бенуа-2», то к февралю 2018 года он сможет переселить 4-5 «хрущевок». На сегодня расселено только 20 квартир.
В затягивании процесса реновации Ульянки господин Глущенко обвиняет лжеградозащитников и депутатов, которые подыгрывают последним. В настоящее время возбуждено уголовное дело против депутата ЗакСа Петербурга Вячеслава Нотяга, который обвиняется в получении взятки в особо крупном размере.
Сохранение канала имени Петра Великого с гидротехническими сооружениями оценено в 9 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщает сайт госзакупок.
Прием заявок завершится 10 мая, победитель определится 18 мая 2016 года. Договор действует по 31 декабря 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта".
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.