ОАО «Гранит-Кузнечное» ввело в эксплуатацию погрузочную машину Terex


31.05.2008 01:43

ОАО «Гранит-Кузнечное» начало эксплуатацию нового оборудования – погрузочной машины Terex TM 350 стоимостью 12 млн. рублей, с помощью которой будут разгружаться приходящие суда на самой крупной площадке компании - Октябрьской наб. Санкт-Петербурга.

«Новый перегружатель позволит увеличить скорость разгрузки щебня. Среднее время разгрузки одного корабля составит около 14 часов, - рассказал коммерческий директор ОАО «Гранит-Кузнечное» Сергей Неродный. Ранее перевалка щебня осуществлялась с помощью арендуемого плавкрана, поэтому и было принято решение о покупке собственного перегружателя. Объем грейфера (ковша) перегружателя равен 1,5 куб. м. Вылет стрелы может превышать 18 м.

Еще один плюс - универсальность машины. Ее можно эффективно использовать на различных технологических операциях (погрузка щебня в машины, формирование складских отвалов). Для эксплуатации новой техники на площадке был подготовлен специальный настил из бетонных плит, чтобы новый перегружатель мог беспрепятственно перемещаться по территории причала.

Площадка для перегрузки щебня на Октябрьской наб. является самой крупной в городе. В июле прошлого года здесь были перевалены рекордные 110 тысяч куб. м щебня. В 2008 г., в том числе и благодаря новой технике, этот показатель планируется увеличить.




28.05.2008 15:45

Об этом сообщил в своем выступлении на II Международном форуме RBCC по строительству и недвижимости заместитель председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Правительства Санкт-Петербурга Роман Старовойт. «Проведение концессионного конкурса по строительству Западного скоростного диаметра (ЗСД) вступило в финальную стадию. Его итоги будут подведены на Петербургском экономическом форуме, который состоится 6-8 июля 2008 г», - сказал он.

Р.Старовойт напомнил, что строительство I очереди ЗСД уже идет. В феврале 2008 г. было получено положительное заключение Главгосэкспертизы на проект строительства IV, а в апреле 2008 г. на и V очередей ЗСД. Квалификационный отбор конкурса на строительство и 30-летнюю эксплуатацию прошли 4 консорциума – австрийская MLA Liferachfalt (FCC Construccion, Alpine и Deutsche Bank), «Санкт-Петербургская скоростная магистраль B.V.» (в составе голландской инжиниринговой компании Bechtel, турецкой Enka и южноафриканской Intertol), испанская Vencida (дочерняя компания OHL Group) и «Западный скоростной диаметр – Невский меридиан» (в составе французского оператора шоссейных дорог Bouygues, немецкого производителя цемента и стройматериалов Hochtief и венгерской Egis, в пуле учредителей которой – российская строительная компания «Мостотряд-19»). В то же время, по словам Р.Старовойта, интерес к проекту проявляют некоторые банковские структуры.