ОАО «Гранит-Кузнечное» ввело в эксплуатацию погрузочную машину Terex


31.05.2008 01:43

ОАО «Гранит-Кузнечное» начало эксплуатацию нового оборудования – погрузочной машины Terex TM 350 стоимостью 12 млн. рублей, с помощью которой будут разгружаться приходящие суда на самой крупной площадке компании - Октябрьской наб. Санкт-Петербурга.

«Новый перегружатель позволит увеличить скорость разгрузки щебня. Среднее время разгрузки одного корабля составит около 14 часов, - рассказал коммерческий директор ОАО «Гранит-Кузнечное» Сергей Неродный. Ранее перевалка щебня осуществлялась с помощью арендуемого плавкрана, поэтому и было принято решение о покупке собственного перегружателя. Объем грейфера (ковша) перегружателя равен 1,5 куб. м. Вылет стрелы может превышать 18 м.

Еще один плюс - универсальность машины. Ее можно эффективно использовать на различных технологических операциях (погрузка щебня в машины, формирование складских отвалов). Для эксплуатации новой техники на площадке был подготовлен специальный настил из бетонных плит, чтобы новый перегружатель мог беспрепятственно перемещаться по территории причала.

Площадка для перегрузки щебня на Октябрьской наб. является самой крупной в городе. В июле прошлого года здесь были перевалены рекордные 110 тысяч куб. м щебня. В 2008 г., в том числе и благодаря новой технике, этот показатель планируется увеличить.




21.05.2008 18:13

Особенностью Санкт-Петербурга является не только специфические критерии элитности жилья, связанные с видовыми характеристиками, но и недостаток территорий, которые могли бы предоставить покупателям элитной недвижимости условия социально однородной среды. В этом состоит одна из причин неудовлетворенности спроса в этом сегменте рынка, отметил Олег Пашин, заместитель генерального директора ООО «ЦРП «Петербургская Недвижимость» на конференции Elite Estate.

Проекты создания элитных кварталов в «Золотом треугольнике» посредством расселения жилых домов для создания в них (или на их месте) элитных жилых комплексов сталкиваются со значительными сложностями – как в связи с принадлежностью отдельных зданий квартала к охранной зоне, так и по иным причинам, делающим такие проекты по меньшей мере крайне дорогостоящими и длительными в реализации. К таким факторам, помимо расселения домов, относятся проблемы с организацией строительных площадок в центре города, сложности в подключении коммуникаций. Немаловажно и противостояние общественного мнения.

Значительно более перспективными и в то же время благотворными для привлекательности городской среды в целом является освоение сохранившихся до настоящего времени производственных зон в центре города, а также территории переданных городу объектов Минобороны. Здесь в результате комплексной застройки возможно не только строительство высококлассной недвижимости, часто с высокими видовыми характеристиками, но и создание однородной социальной среды.

В качестве примеров О.Пашин привел «Парадный Квартал», который возводится на месте бывшего городка Минобороны – территории, ограниченной Парадной ул., 1-3, Виленским пер., 12-14 и ул. Радищева, 35, 39. В центре Петербурга, СК «Возрождение Санкт-Петербурга» строит «город в городе» с жилыми зданиями, деловыми и торговыми центрами. В застройке квартала планируется 18 корпусов, включая элитные жилые дома и 6 офисных особняков класса «А+». Здесь будет расположен современный фитнес-центр с бассейном, тренажерным залом, сауной, солярием, спортивным магазином, фито-кафе и баром.

Другой пример появления элитного жилья на месте промышленного предприятия – жилой комплекс премиум-класса Stockholm (девелопер - Setl City) на Приморском шоссе, на территории площадью 3,4 га, ограниченной Приморским пр. и Большой Невкой. К концу 2010 г. компания возведет здесь 6 жилых зданий площадью около 38600 кв. м со встроенными помещениями, объекты социальной инфраструктуры (магазины, кафе, детский сад), а также оборудует набережную. Участок застройки располагается на бывшей территории завода «Редан», купленного компанией Setl City в 2006 г. Проектное решение квартала основывается на привлекательном расположении места застройки, развернутого южной частью к Большой Невке и большому парку на островах напротив. В связи с этим застройка максимально приближена к воде, что позволяет наилучшим образом использовать визуальный контакт с водным пространством, а также расположить жилье в относительном удалении от трассы Приморского пр.

ЗАО «ЮИТ-Лентек» осваивает территорию 4-го трамвайного парка в Петроградском районе на Барочной ул., где построит 30 тысяч кв. м элитного жилья. ОАО «ЛЭК-Истейт» возводит жилой комплекс «Граф Орлов» на бывшей территории завода «Пигмент» на Московском пр. К подобным проектам можно отнести также «Набережную Европы» (ОАО «ВТБ-Капитал»).

К числу депрессивных территорий в центре, где возможен редевелопмент, О.Пашин относит зону в Петроградском районе на ул. Красного Курсанта, Пионерской, а также земли, прилегающие к заводу «Вулкан». В Центральном районе перспективна зона станции «Московская – Товарная», так как все расположенные здесь предприятия имеют очень большие шансы на переезд. Недавно на торгах Фонда имущества Петербурга уже был куплен близлежащий участок на Тележной ул. под жилую застройку высокого класса. Рядом реализуется проект развития Синопской наб. и Новгородской ул. В Василеостровском районе к потенциальным территориям для редевелопмента и строительства элитного жилья можно отнести район Уральской ул. и зону, примыкающую к Балтийскому заводу, перспективы которой зависят от сроков перемещения предприятия. Таким образом, развитие элитной недвижимости в центральных районах города имеет значительные резервы, считает О.Пашин.