AAG построит «Ренессанс»
Инвестиционно-строительный холдинг AAG приступает к реализации проекта жилого комплекса комфорт-класса «Ренессанс» в Невском районе Петербурга , на ул. Дыбенко, 8.
Объект будет построен на участке в 4,2 га, который AAG приобрела в 2015 году. Общая площадь комплекса составит 178,5 тыс. кв. метров, 10 тыс. кв. метров займут встроенные коммерческие помещения и подземный паркинг на 1,1 тыс. машиномест. Общая площадь квартир составит 75 тыс. кв. метров. В составе комплекса запланировано строительство детского сада и начальной школы на 200 мест.
Строительство будет осуществляться в три очереди, которые будут сданы во II квартале 2018 года, IV квартале 2018 года и III квартале 2019 года соответственно. Первая очередь комплекса включает в себя 572 квартиры . В холдинге добавили, что в проекте будет реализована концепция «двор без машин», которая предполагает закрытую дворовую территорию и насыщенную инфраструктуру для будущих жителей.
В 2016 году примерный объем потребления битумных материалов для проведения дорожных работ на федеральных трассах страны составит около 800 тыс. тонн, из которых 30 тыс. тонн (4%) будет произведено уже по новому ГОСТу.
Как отмечают в Росавтодоре, с 15 февраля 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», в соответствии с которым разработан межгосударственный стандарт ГОСТ 33133-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Битум нефтяной дорожный вязкий. Технические требования». С сентября текущего года после завершения переходного периода его требования будут учитываться при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при условии наличия соответствующего стандарта в проектной документации.
По словам заместителя руководителя Росавтодора Игоря Астахова, битум по новому ГОСТу будет применяться только в случае, если это предусмотрено конкретным проектом. В связи с этим переход российской дорожной отрасли на новый битум будет осуществляться постепенно и безболезненно как для дорожников, так и для нефтепереработчиков.
Подбор требований к битумным вяжущим материалам для конкретных объектов будет осуществляться на основании методологии Superpave.
«Сегодня глобальной задачей для всей отрасли является увеличение продолжительности службы дорожных покрытий до 12 лет. Для этого ведется активное внедрение эффективных технологий и материалов, в числе которых высококачественный битум. Его производство невозможно без модернизации существующих мощностей НПЗ и без объединения усилий дорожников и нефтепереработчиков. Решая задачу расширения потребления ПБВ, мы ставим перед собой цель усилить эффективность применения данной продукции за счет внедрения специальных полимеров и модификаторов», – отмечает заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.